一位自嘲吃土的憂傷“尾款人”變身快樂拆箱的收件人或許僅需不到24小時的時間。

“11月1日白天下單，次日0時快遞就送達了，快遞小哥說當天還有一車貨要送完”“6時快遞就來敲門了”“我11月1號下了20單，現在17單都發貨了”。在11月的第一天于電商平臺上肆意購物的“尾款人”陸續交完了尾款，出人意料的是，就在交付完成的24小時之內，已有多位“尾款人”告訴記者，他們買到的商品已經完成收貨。

“今年配送提速有多方面原因。”有不愿具名的快遞公司相關負責人告訴記者，一方面來看，今年的預售周期較長，無論是廠商還是快遞公司都能提前做好準備，物流壓力相對較小，另一方面來看，大數據畫像、自動化手段也提升了快遞公司的整體服務能力，同時智能柜、驛站等末端門店利用得更加充實，此外，由于今年“雙11”購物節提前開始，整體的天氣相對較好，少有冰雹、大雪等極端天氣，也為配送的提速提供了機會。

商家提前兩個月配貨

為了這一刻，電商平臺、快遞公司以及相關廠商早已開始準備。

與往年相比，今年的“雙11”購物節周期更長，從10月21日至11月11日，電商平臺的消費者幾乎每天都能夠在各個平臺上感受到購物狂歡的氣氛。對于電商產業鏈上下游的各個參與者們而言，這一場消費狂歡的備戰周期拉得更長。

掃地機器人生產商石頭科技相關負責人告訴記者：“我們從9月底10月初就開始往菜鳥倉和京東倉送貨了。入倉之后的貨已經整裝待發，因此消費者下單或者付完尾款后能夠實現即刻派送，實現了消費者收貨快的效果。”

預售周期也為商家提供了足夠的調度備貨時間。“比如，10月20日開始預售，11月1日付尾款，也就意味著用戶在10月20日下定金后，10天后才會收到貨。我往倉庫入了5000臺掃地機，預售前兩天就賣了4500臺，那就意味著我5000臺不夠賣，這個時間我會緊急備貨入倉。”石頭科技相關負責人表示。

小狗電器方面相關負責人告訴記者，為了保證供應充足發貨迅速，公司提前分析全國消費數據，并根據電商數據報告以及垂直行業規模等手段進行了“雙11”銷售數據的預估。今年10月份，小狗電器根據預估數據配合電商倉庫提前進行貨品入倉，10月31日之前入倉完畢，配合電商物流實現秒發貨秒收貨的消費者體驗鏈條。“今年的預估銷量相比去年增長近30%，同時得益于小狗電器品牌升級，實際銷售情況已經超過預估銷量。”該負責人表示。

為了打好旺季服務保障的這場硬仗，快遞公司同樣早已著手準備。“我們9月份就開了動員會。”有不愿具名的快遞公司相關負責人告訴記者，在動員會上，該快遞公司提前把來自電商平臺各地發貨量預測數據告知各個網點，各個網點針對數據提前準備人力、物力，提前租賃短期倉庫并按照需求配置設備。

圓通速遞方面相關負責人告訴記者，為了保障疫情后的首個“雙11”，圓通速遞早已提前進行擴產增能的布局。截至10月底，圓通全網各大轉運中心改擴建項目計劃完成30多個，達到92%以上;擴充網干線運輸車輛超5000輛，自有全貨機12架。

“雙11”購物節仍在持續，談及接下來的物流工作，上述不愿具名的快遞公司負責人告訴記者，今年中轉、配送都比較暢通，“我們對‘雙11’購物高峰的物流工作很有信心”。

黑科技助力快遞提速

在今年的“雙11”期間，大數據等智能化手段扮演著重要角色。

“淘寶也好，拼多多也好，各個平臺在早期即對‘雙11’的發貨量做了基本的預測，并在9月份陸續提交給快遞公司。”上述不愿具名的快遞公司負責人告訴記者，電商平臺給出的預測數據分為兩個維度，一方面根據往年的銷售情況對今年的銷售增量進行了整體預測;另一方面通過大數據計算以及用戶畫像，對各個地區以及各個時點的配送量做了具體的劃分。

在大數據領域，快遞公司正在開拓屬于自己的一方天地。

據菜鳥國內供應鏈總經理黃巍介紹，菜鳥供應鏈與眾多商家聯合預測，通過“預售極速達”將消費者付定金的商品，提前下沉到消費者身邊的快遞站點和社區，從而實現11月1日0時30分開始付完尾款后，包裹從身邊發貨，最快分鐘級送達。

圓通速遞方面告訴記者，今年以來，全面數字化轉型成為圓通速遞的核心戰略，具體來看，今年以來圓通速遞正在推動信息化工具的普及和應用及數據的實時化、可視化、移動化，全面推動全網中心、網點的降本增效。

“從一線業務員到客服，圓通各部門、各崗位都用上了圓通自主研發的一系列數字化工具。”據圓通速遞方面相關負責人告訴記者，“通過管理駕駛艙、網點管家、運盟系統等，圓通速遞能夠實現對快件的全生命周期可視可控，通過數智化保障‘雙11’旺季的寄遞時效、安全和客戶體驗”。

韻達快遞方面相關負責人同樣表示，韻達快遞根據對今年“雙11”快件處理量預測，為保證快件安全、準確、迅速到達，韻達加大科技投入，通過全自動化流水線提高快件分揀時效;通過多套信息系統“助威”旺季服務;通過電子面單大力推廣、使用讓攬收工作更簡單;韻鏢俠APP讓快件搭上信息“快車”;通過信息管理工具實現售后服務及時響應……

上述韻達快遞負責人對記者表示，此前快遞公司的中轉已經實現自動化，今年來越來越多的自動化分揀設備正在走入各個網點。“今年韻達扎賚諾爾網點投入了自動化分揀設備，在技術的支持下，物流效率得到了進一步提升。”該負責人表示，重要的城市、區域以及規模較大的網點都在進行自動化布局。

“對于同城以及距離較近的地區而言，配送提速在技術層面已經成為可能。”科技視訊特約觀察員嚴正告訴記者，隨著前置倉、體驗店、線下門店等基礎設施的進一步完善，物流配送效率有望進一步提高。

(新媒體責編：zfy2019)