11月10日，安徽蕪湖港口的江面上一片忙碌景象，隨著一聲聲汽笛鳴響，一艘艘裝滿集裝箱的貨輪緩緩駛離，將“安徽造”產品運往世界各地。

蕪湖港位于長江下游、安徽省東南部，是全國內河主要港口和國家一類開放口岸，長江中下游綜合交通運輸體系的重要樞紐、安徽省對外貿易的重要口岸和皖江港口群的核心港。

安徽港口集團蕪湖有限公司作為蕪湖港口型國家物流樞紐基礎設施和平臺類項目運營主體，重點負責多式聯運市場營銷、物流節點與通道網絡布局、經營港內場站，負責港內裝卸作業等運營管理，以及蕪湖港口型國家物流樞紐的運營與發展規劃。

2020年前三季度，安徽港口集團蕪湖有限公司在朱家橋園區共完成集裝箱77.48萬TEU，同比增長8.51%;裕溪口園區共完成散雜貨吞吐量926.14萬噸，同比增長33.99%。

10月28日，國家發展改革委、交通運輸部聯合發布2020年22個國家物流樞紐建設名單，“蕪湖港口型國家物流樞紐”榜上有名，成為安徽省唯一的國家物流樞紐。

安徽港口集團蕪湖有限公司規劃建設部部長夏駿說，蕪湖港口型國家物流樞紐的建設發展，將有效降低區域性物流成本，進一步促進蕪湖市乃至安徽省生產制造和國際貿易、國際物流深度融合，推進長三角一體化、推動蕪湖自貿區建設發展，為加快構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運作體系、促進形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。

夏駿介紹，近年來，安徽港口集團蕪湖有限公司朱家橋港區集裝箱業務取得突飛猛進的發展，2019年已突破100萬標箱。目前，集裝箱碼頭三期工程正在籌建之中，碼頭建成后，屆時將實現年150萬標箱的吞吐能力。目前，該公司重點打造“兩中心一樞紐”，即長江下游集裝箱轉運中心、大宗散雜貨集散中心和多式聯運綜合物流樞紐。

下一步，安徽港口集團蕪湖有限公司將依托安徽省港航集團集裝箱物流“一核兩翼”布局，公司將全力構建以蕪湖港至上海港直達運輸為主，安徽省內港口“港航巴士”航線網絡及長江上游中轉航線為支撐的集裝箱航線網絡體系，將蕪湖港建設成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為長江下游集裝箱轉運中心和長三角城市群核心樞紐港。

在建設大宗散雜貨集散中心方面，蕪湖港裕溪口港區作為首批國家級煤炭戰略儲備基地和應急儲備點，已發展成為多功能為一體，具備鐵水、水鐵“雙進雙出”物流通道的現代化煤炭綜合物流基地。在鞏固煤炭物流傳統優勢的基礎上，安徽港口集團蕪湖有限公司將立足多元化發展戰略，推進與寧波舟山港等企業戰略合作，積極打造砂石中轉基地和鐵礦石集散分撥中心，實現由單一主業向多元化經營的轉型發展。

蕪湖港務有限責任公司董事、副總經理章建告訴記者，蕪湖港公、鐵、水綜合立體交通優勢突出，通過完善的多式聯運轉運設施設備和系統集成、互聯兼容的公共信息平臺，具備干線運輸、區域分撥等功能，能夠較好完成各項資源要素配置工作。下一步，蕪湖港將整合利用企業鐵路、港口、貨代資源，優化港區集疏運體系，實現公、鐵、水、空等多式聯運方式的高效運轉，為廣大客戶提供效率高、成本低的優質物流服務。

(新媒體責編：zfy2019)