促進快遞包裝綠色發(fā)展絕不是一方的責(zé)任，而需要多方共同參與，應(yīng)和垃圾分類、可再生資源回收、減塑限塑政策等結(jié)合起來，整體考慮、系統(tǒng)推進。

近期，快遞業(yè)務(wù)量屢創(chuàng)新高。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，即便11月7日多地出現(xiàn)雨雪天氣，全國郵政快遞業(yè)依然投遞出3.6億件快遞包裹。不可忽視的是，快遞包裝廢棄物也在持續(xù)增加，不少快遞仍有過度包裝之嫌，對環(huán)境造成了不小壓力。

快遞包裝主要有六類，主體包裝中10%是封套、55%是包裝箱、34%是塑料包裝袋，還有填充物、膠帶、內(nèi)部處理的中轉(zhuǎn)袋，種類多、用量大。為推動行業(yè)綠色發(fā)展，一系列針對快遞包裝綠色治理的政策文件相繼出臺。國家郵政局采取針對性的治理措施，取得了階段性成效。比如，電子運單基本實現(xiàn)全覆蓋，“瘦身”膠帶封裝比例達95%，電商快件不再二次包裝率達70.1%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達91.5%。

各快遞企業(yè)和電商平臺也紛紛尋求解決之道。比如，京東當(dāng)前使用的3層瓦楞紙包裝箱，僅這一項技術(shù)每年就可減少使用20多萬噸紙漿;菜鳥聯(lián)合天貓共同推出6萬家菜鳥驛站發(fā)放750萬枚雞蛋激勵包裝回收、1萬家菜鳥驛站試點舊包裝循環(huán)寄件項目。

但這些努力遠遠不夠�？爝f過度包裝為什么始終存在?這得分析包裝的源頭。當(dāng)前，快遞廢棄物主要來源于電商快遞和個人寄遞。電商快遞又分兩種，一種是自營模式，即消費者在電商平臺下單后，電商平臺會自行打包發(fā)貨，另一種是平臺模式，消費者在平臺下單后，平臺商戶會對商品打包后交給快遞企業(yè)配送。從這個角度看，快遞綠色治理不僅需要快遞企業(yè)和電商平臺加速推進快遞包裝綠色化工作，賣家和消費者也要注意回收利用，在寄遞物品時樹立起綠色環(huán)保意識。據(jù)估算，目前我國快遞包裝廢棄物總體回收率不足10%，其中紙箱回收率不到20%，膠帶和填充物等的回收率接近于零。

污染要有代價，治理要有獎勵。加速快遞包裝綠色化，需要更多強制性與激勵性的政策。比如，用法律手段對快遞包裝減量等要求加以明確規(guī)范，對循環(huán)使用包裝制品的商家及快遞企業(yè)給予激勵;引導(dǎo)快遞網(wǎng)點實行快遞費與包裝費分開計費，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，引導(dǎo)消費者重視并改善過度包裝問題。

促進快遞包裝綠色發(fā)展絕不是一方的責(zé)任，而需要多方共同參與，應(yīng)和垃圾分類、可再生資源回收、減塑限塑政策等結(jié)合起來，整體考慮、系統(tǒng)推進，奏響“協(xié)同治理”的大合唱。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)