“雙十一”購物節過后快遞進入高峰期，隨著快遞效率的提升，已見不到往日“爆倉”景象。

11月13日，“雙十一”過去不到兩天，沈陽的快遞員黃國龍，已經將200多件包裹送到了消費者手中。很多買家11日下的定單，第二天一早，就已陸續收到了來自千里之外的“寶貝”。

快遞員黃國龍說，今天早上七點多，客戶就已經收到我們第一份快遞了。以前不會這么早派送，有的貨物七點多可能還沒有離倉，客戶收到最早的快遞也要8點以后，而現在7點多就能收到我們派送的快遞了。

如今這樣的物流速度，在10年之前是很難想象的。2009年，快遞員黃國龍經歷了首次“雙十一”購物節，盡管那一年“雙十一”購物節過后全中國的訂單只有26萬件，但快遞行業卻常用“爆倉”，來形容當時的情景。

10年過去了，2018年“雙十一”的訂單量強勁增長數千倍，當天產生的物流訂單首破10億大關，然而，送件速度完全適應了這種需求，在這背后，是快遞行業從拼人力、粗放經營，到數字化、智能化的轉變。

據黃國龍回憶，以前來貨都堆到13號、14號一起到，一下來這么多半個月也送不完，即便公司加錢派送，有的人也都不愿意干。

如今的快遞物流行業到底發生了哪些變化?記者帶著這樣的問題采訪了一家速運的沈陽區公共事務部負責人白廣海。據白廣海介紹，他所在的公司結合節假日、促銷、客戶、區域類型，還有一些特色經濟的因素，通過大數據，云計算的這些科技手段，分析歷史數據的波動規律，預測快件數量，實現更加合理高效的整體的資源配置，這樣就把“雙十一”的貨，提前分流了，提前分配資源把它們解決掉了。

與此同時，隨著科技發展，快遞物流行業也較以往越來越便捷高效。

沈陽某電商負責人王曉峰表示，最早以前都是手添單號，現在出來熱敏打印機直接和快遞公司系統對接，大大提升發售效率，一個熱敏打印機，一分鐘就可以打將近一百多個訂單。

如今，飛機、高鐵等交通工具已經成為快遞業運輸的標配，各種更新換代的智能設備也極大地提高了快件派送效率，在應對各種購物狂歡的背后，中國快遞物流行業已飛速發展，可以從容應對一高再高的訂單數額。

(新媒體責編：news1166)