1月10日，青島港全資子公司青島港國際物流有限公司(簡稱“青港物流”)與河鋼國際、世紀瑞豐就“青島港”大港輪散貨運輸全程物流業(yè)務，分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。藉此進一步滿足客戶需求，補齊海運環(huán)節(jié)短板，為客戶提供全程化、綜合化的物流解決方案。

2018年12月29日，青島港第一艘自主運營的5萬噸級散貨船“青島港大港”輪正式投入運營,標志著青島港散貨航運實現(xiàn)了從“無船承運”到“有船承運”的歷史跨越，全程物流服務由內(nèi)陸延伸到海洋，促進青島港大宗干散貨轉(zhuǎn)水運輸，向打造行業(yè)領先的全程物流服務提供商邁進。

河鋼國貿(mào)是河鋼集團的直屬子公司，承擔河鋼集團涉及海外的所有業(yè)務;世紀瑞豐是青島最大的鐵礦石貿(mào)易商。通過“青島港大港”輪散貨運輸全程物流簽約，青島港將進一步滿足河鋼國貿(mào)、世紀瑞豐的運輸需求，提供全程化、綜合化的物流解決方案。

業(yè)內(nèi)人士指出，在物流市場爭奪日益激烈的今天，發(fā)展海運業(yè)態(tài)開始成為港口發(fā)展新的戰(zhàn)略需求。通過“有船承運”開啟自營海運業(yè)務后，青島港物流鏈條被拉長，向長江及渤海灣地區(qū)的分撥服務網(wǎng)絡布局，將帶來更多吞吐量和延伸業(yè)務。

青港物流業(yè)務部經(jīng)理曹鵬介紹：“我們會通過‘青島港大港’輪，提供‘進江’運輸服務，固定海運費價格，降低整個貿(mào)易鏈條上的物流成本，加快鐵礦石‘進江’的時效性，讓長江地區(qū)和沿長江的鋼鐵企業(yè)能夠享受到青島港的優(yōu)質(zhì)服務。”

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