日前，市委書記陳偉俊專題調研重大交通項目建設時實地察看了溫州傳化公路港一期項目，并指出，溫州市委市政府高度重視現代物流業發展，將其作為新興主導產業來培育。

據溫州市道路運輸管理局提供的數據，目前溫州有4000余家物流企業，2.1萬輛貨運車輛，3.5萬從業人員。2018年，我市公路貨運量11700萬噸，公路貨物周轉量987014萬噸公里，同比上升6.6%和9.2%

而溫州傳化公路港一期，作為溫州首個綜合型現代化物流樞紐，其目標是打造成浙南地區“經營規模最大、服務功能最全、交易環境最優”的綜合型現代化物流樞紐，并在不久的將來作為浙南物流集群的重點城市，成為全國物流網絡的重要樞紐之一。

運營半年，港內物流企業營業額超4億元

溫州傳化公路港項目一期(以下簡稱傳化公路港)，位于溫州市甌海區潘橋街道福州路邊666號，項目總占地約520畝，是目前溫州最大的綜合型現代化物流樞紐。

項目一期總占地131.5畝，2016年開工建設，建有物流信息交易中心、貨運班車總站、城市配送中心、倉儲中心、車源中心及物流配套中心等功能模塊，同時配備銀行、電信服務商、超市、酒店等配套設施。

自2018年5月28日正式建成投用以來，已累計200余家企業入駐傳化公路港，其中有150余家物流企業，包括溫州鹿富、東風等溫州本土的4A級物流企業，園區總體招商率近100%，總體入駐率超90%。

2018年，傳化公路港運營半年，創造營業收入4000多萬元，并實現半年單月連續盈利的良好發展態勢，園區物流企業的整體平臺營業額超4億元。

目前，溫州傳化公路港物流有限公司正在籌劃傳化公路港二期項目，計劃融合物流創新中心、干線分撥、城市配送、倉配一體化模式、總部經濟模式、供應鏈服務集群、智慧園區等，進一步規劃功能布局。

“實體+網絡”的綜合型現代化物流樞紐

鹿富物流有限公司是溫州最早一批進入傳化公路港的企業之一，在港內擁有6000平米的場地使用權，該公司在溫州本地從事物流行業30余年，目前擁有300余輛貨運車輛，物流線路涵蓋全國各地。但在入駐公路港不久，公司總經理陳堅便感受到了企業在標準化和信息化方面的巨大提升。

陳堅告訴記者，企業通過傳化智聯旗下的等智能產品，其公司接到了大量來自網絡平臺的物流訂單，2018年公司40%的業務增長來自傳化公路港的智能網絡體系，“以前物流企業或者貨車車主想接單，更多的是跑到信息部(類似物流信息市場)，在小黑板上找訂單，如今有了傳化的網絡，在小黑板上找貨的時代已經結束了。”

此外，傳化在智能網絡方面的應用，也減少了車輛空載行駛公里數，為企業節約了大量成本。加上公路港內統一管理，讓不少曾經“土搞搞”的企業在標準化方面有了很大的提升。“對人員的培訓，對企業的服務，都比較到位，可以說是在帶動我們物流企業在成長。”陳堅說。

“傳化智聯，一方面為城市打造專業化物流產業園區;另一方面，通過物流供應鏈服務體系，以平臺化的業務模式，服務平臺各類客戶。”傳化智聯浙南大區總經理、溫州傳化公路港總經理傅建烽介紹，分布全國的公路港是傳化網的實體基座，為供應鏈上的各類主題提供的服務大致分為兩個方面：

一是實體服務入口，結合城市定位、產業布局，整合集聚人、車、貨，提供集“物流、信息、金融”一體化的供應鏈服務。二是數字化服務入口，如“陸鯨”和“易貨嘀”實現物流信息整合和智能運力調度;“云倉”系統把分散在城市各處的倉連接和協同起來，貨物可以就近入倉、就近配送等。

聯通局域，到浙南區域，再至全國

溫州傳化公路港物流有限公司是傳化智聯下屬企業，集團深耕物流產業18年，用互聯網、大數據、人工智能等技術，以城市公路港和智慧物流商城為兩大入口，搭建一張覆蓋全國的智能供應鏈服務網絡。截至2017年底，“傳化網”已覆蓋超過30個省市自治區300多個城市，60多個公路港，全網會員車輛200多萬輛，連接上百萬家的貨主企業，17.5萬物流服務商。

“從局域到區域到全國，連點成網，實現港港互聯互通。”傅建烽說，溫州作為傳化智聯布局浙江省的第四個公路港，今后將作為浙南區域傳化公路港的核心，形成浙南物流集群，重點城市包括溫州及其下屬的樂清、蒼南等經濟強縣。

溫州市道路運輸管理局貨運物流處處長黃偉說，傳化公路港的建立為溫州物流行業樹立了一塊樣板，改變了公路物流企業低小散、服務形象較差的現象，為溫州本土物流轉型升級發揮了示范性作用。

更加重要的是，溫州傳化公路港通過智能物流的概念落地，引領帶動溫州傳統物流向現代物流轉型，讓溫州朝著輻射浙南閩北贛東及長三角的區域性物流中心和全國性綜合交通樞紐的目標又近了一步。

(新媒體責編：news1166)