為進一步規(guī)范我市郵政快遞專用電動三輪車管理，保障快遞業(yè)健康有序發(fā)展，維護公共利益和社會秩序，保護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，解決快遞服務車輛“最后一公里”通行難問題，全市快遞電動三輪車將逐步完成“換裝”，統(tǒng)一外觀顏色標識、車輛編號，以及統(tǒng)一安裝定位系統(tǒng)，統(tǒng)一投保和上牌等。

快遞三輪“八統(tǒng)一”

今后，我市快遞企業(yè)的快遞三輪將陸續(xù)實現(xiàn)“八統(tǒng)一”。市郵政管理局、市公安局交警支隊發(fā)布的《關于規(guī)范太原市郵政快遞專用電動三輪車管理的實施意見》提出，將統(tǒng)一車型，統(tǒng)一外觀顏色標識。車身、車廂主體顏色為各企業(yè)形象色，不允許出現(xiàn)廣告或其它內(nèi)容;車廂外部不得私自加裝其它部件;車身噴繪統(tǒng)一編號及二維碼;在車廂規(guī)定位置噴繪企業(yè) LOGO 及監(jiān)督電話;車廂兩側(cè)和后部粘貼反光貼。

變身后的三輪車將有統(tǒng)一的車身顏色，貼“快遞”統(tǒng)一標識，每輛車將實名登記，擁有一個專屬編碼。對符合統(tǒng)一外觀顏色標識的快遞三輪車，將發(fā)給其統(tǒng)一制作的牌證，并固定于車廂后部下方。

“非標”車輛3年淘汰完

設置3年通行緩沖期。通行緩沖期內(nèi)，準許統(tǒng)一規(guī)范的快遞三輪車在市內(nèi)行駛，鼓勵企業(yè)采取增設末端處理網(wǎng)點、推廣應用智能快遞柜(信報箱)和新能源汽車等進行收派，多形式、多渠道解決“最后一公里”收派問題。

緩沖期內(nèi)，對存量非標準的快遞3輪車實行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年內(nèi)淘汰完畢。

實行退出機制，對交通違法、事故較多，主體責任落實不到位的企業(yè)，進行聯(lián)合約談、媒體曝光，并納入不良企業(yè)信用記錄。對于一年內(nèi)有3次(含)以上違反交通法律、法規(guī)的;用于快件運遞以外用途等行為的，收回及注銷該車輛備案證。

人車統(tǒng)一投保

市郵政管理局的工作人員介紹，統(tǒng)一投保，由快遞企業(yè)為三輪車及駕駛?cè)速徺I交通意外傷害險、第三者責任險等相關保險。另外，快遞三輪車均須統(tǒng)一安裝定位系統(tǒng)，并實時上傳到監(jiān)控管理平臺。

定期對快遞三輪車上崗駕駛員進行道路交通安全法律法規(guī)及安全駕駛技術等內(nèi)容的培訓并組織考試，要求快遞員不得駕駛車輛亂穿亂行、隨意停放，做到文明守法、安全行停，提高其交通守法意識和文明素質(zhì)。

“在購車、形象、交通規(guī)則上有了統(tǒng)一的新標準，我們愿意去做。”桃園北路一家快遞網(wǎng)點的負責人說，“有了標準車，交通部門也認可，這樣跑在路上心里才踏實。”

(新媒體責編：news1166)