近日家住海淀區(qū)的唐先生向本報(bào)反映，萬壽寺路東口有快遞圈地占道，影響交通。

記者分別于早中晚三次去現(xiàn)場了解情況。3月12日清晨6時(shí)，記者來到該路段，發(fā)現(xiàn)從6時(shí)15分開始陸續(xù)有同一家公司的快遞員駕駛電動三輪車，向國家圖書館北側(cè)聚集，電動車橫七豎八地停放在萬壽寺路西向東方向的自行車道和人行步道上。6時(shí)30分左右，一輛廂式貨車停進(jìn)路旁的車位，而后一輛金杯車停在廂式貨車旁邊的自行車道上。等候在旁的20余輛電動三輪車迅速圍攏到貨車的周邊，有人打開車廂后門，把車廂里的大小包裹一股腦地卸下來，胡亂地丟在地上。快遞員紛紛上前把自己派送范圍的包裹挑揀出來，裝到各自的電動三輪車上。

此時(shí)，騎車人和行人為了繞過這個(gè)堵點(diǎn)，只能借道機(jī)動車道通過。清晨路況較好，途經(jīng)此處的機(jī)動車速度較快。正常行駛的機(jī)動車為了躲避突然從貨車車頭逆行冒出來的行人或者電動車，不得不緊急剎車或者向左猛打方向盤。而快遞員仍然在車縫中鉆進(jìn)鉆出、忙前忙后。一位快遞員輕描淡寫地對記者說：“沒事，習(xí)慣了。我們打游擊，打一槍換一個(gè)地方。”7時(shí)30分，快遞員分揀裝貨完畢，風(fēng)馳電掣般地逆行離開現(xiàn)場。

中午12時(shí)，記者再次來到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)正如那位快遞員所說的，該快遞公司的廂式貨車停到了早上卸貨地點(diǎn)馬路對面不遠(yuǎn)處的大樹下。兩位快遞員在駕駛室內(nèi)打盹。貨車四周零星有幾輛電動車。有的快遞員坐在椅子上吃盒飯，有的快遞員躺在電動車的車廂內(nèi)或睡覺或拿著手機(jī)打游戲。14時(shí)，一輛藍(lán)牌的廂式貨車駛來，同早上一樣，快遞三輪車一擁而上，將自行車道和人行步道堵個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。半個(gè)小時(shí)后，快遞員駕駛滿載包裹的電動車揚(yáng)長而去。

無獨(dú)有偶，在距離此處不遠(yuǎn)處的民族大學(xué)西路上，也有一家快遞公司把廂式貨車直接橫在人行道上，快遞員忙著分揀包裹。一位在附近工作的路人告訴記者，這些快遞占道分揀已經(jīng)有幾年了，沒見有人管。

不過晚上記者在該地點(diǎn)，沒有發(fā)現(xiàn)快遞占道分揀的現(xiàn)象。經(jīng)過此處的路人表示，快遞占道分揀確實(shí)不應(yīng)該，但希望有關(guān)部門不要只是簡單地制止。畢竟快遞公司就近分揀包裹，也是為了更好地服務(wù)周邊單位和社區(qū)。有關(guān)部門是否能幫快遞公司想想辦法，破解場地難題。比如，記者發(fā)現(xiàn)附近寫字樓的停車場早上和中午空位很多，如果掌握好時(shí)間差，合理利用閑置的社會資源，或許可以解快遞公司的燃眉之急。

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