成都青白江鐵路港 圖據青白江區委宣傳部

2019年4月1日，四川自貿試驗區青白江片區正式掛牌成立兩周年，作為全國自貿區中唯一一個以鐵路港為核心的自貿片區，四川自貿試驗區青白江片區主動融入“一帶一路”，堅守打造內陸地區聯通絲綢之路經濟帶的西向國際貿易大通道重要支點定位，創新提升內陸鐵路港貿易便利化水平，高質量構建開放型經濟發展的新高地。

加速拓展網絡布局

構建國際領先的物流樞紐

四川自貿試驗區青白江片區始終堅持以提升物流通達能力和運行效率為關鍵，依托成都國際班列的穩定開行和運營能力的提升，加速拓展網絡布局，扎實推動國際物流大通道建設，蓉歐樞紐建設取得明顯成效。

2018年，成都國際班列年度開行2619列，其中中歐班列(成都)開行1591列，連續三年位列全國第一，同比增長86%。截至目前，中歐班列(成都)境外站點數拓展至24個，國內“蓉歐+”互聯互通直達班列覆蓋沿海、沿邊城市14個，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，全方位打通了新絲綢之路經濟帶與長江流域經濟帶鐵水、鐵海、公鐵多式聯運通道。成都國際鐵路港作為區域性國際物流樞紐的產業聚集效應進一步凸顯。

強化樞紐要素配置功能

謀劃開放口岸平臺建設

立碼頭、強通道、促貿易。掛牌兩周年來，自貿區持續完善配套功能，加快建設國際新型貿易口岸，不斷提升口岸承載能級、口岸通關便利化水平，以全球視野謀劃開放口岸平臺建設。

成都鐵路口岸已先后獲批投運四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，國家多式聯運海關監管中心、汽車整車進口口岸，進境肉類指定口岸和成都鐵路保稅物流中心(B型)，蓉歐鐵路港國家級經開區和成都國際鐵路港綜合保稅區也在積極申報中，目前綜保區申報材料已按流程流轉至海關總署，為發展適鐵適歐產業、進一步打造高水平開放平臺注入了強勁動力。自2016年11月封關運營以來，保稅物流中心(B型)成長速度驚人，據海關總署3月公布數據顯示，其全國排名已升至第五。

數十項創新經驗成果落地

改革試驗任務取得新突破

四川自貿試驗區青白江片區掛牌成立兩周年來，深入推進《四川自由貿易試驗區總體方案》多項改革實驗任務和重點改革任務，已累計形成改革成果案例54項，多式聯運“一單制”和集拼集運上報國務院部際聯席會，有望在全國范圍內復制推廣，另有多式聯運“一單制”、路地合作、郵政通訊地址作為企業注冊登記地址3項案例在全省復制推廣。

國際班列通關便利化也取得新突破，獲批成都海關與波蘭羅茲海關布局開展“報關數據提前交換試點”合作，已明確數據交換標準、范圍，成為全國首個開展關際合作內陸自貿區。

全國首創以海鐵聯運方式開展整車進口，順利打通“迪拜-欽州-成都”海鐵聯運線路，從北美、中東地區進口整車，搭建起了西部地區向東開放的新橋梁，物流成本與傳統海港清關、公路分撥模式基本持平，在通關時效性方面較傳統模式壓縮近20%，打破平行進口車在沿海地區集散的傳統模式，實現了整車貿易集散功能向內陸口岸的轉移。

自貿區內首家內資融資租賃公司，成都惠融公司獲批開展融資租賃服務試點。首家商業保理公司萬創華瑞公司已完成審批流程，首家外資小貸公司法國美興已提交審核資料，正加快注冊。中國人保關稅保證保險已落地，與建設銀行合作班列數據融資加快推進，形成《成都交子供應鏈金融服務有限公司組建方案》報市政府。

(新媒體責編：news1166)