昨日，2019物流全球論壇·中國物流100人(智庫)高端對話順利舉行。業(yè)內(nèi)專家緊貼行業(yè)發(fā)展需求，把脈行業(yè)發(fā)展痛點，預判行業(yè)未來走勢，共商“一帶一路”建設(shè)，以打造物流行業(yè)高端智慧集聚地。

圍繞探析物流高質(zhì)量發(fā)展的新路徑、新模式話題，交通部科學研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林說，中國作為全球最大的物流大國，在發(fā)展質(zhì)量、發(fā)展水平和服務(wù)效率上還有很大的提升空間。西安交通大學管理學院院長馮耕中認為，現(xiàn)階段物流管理、物流業(yè)務(wù)的發(fā)展要關(guān)注三個問題，即全球供應鏈的風險管理、物流園區(qū)的互聯(lián)互通、物流標準化問題。

多式聯(lián)運如何更好實現(xiàn)與城市樞紐經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展?中國外運股份有限公司副總經(jīng)理陳海容說，目前各個城市在建設(shè)樞紐時，考慮到的多式聯(lián)運的功能性相對來說不夠周全。他認為，未來城市在建設(shè)樞紐經(jīng)濟時，要通過“多式聯(lián)運+”及多種功能的協(xié)同形成能聚集資源，又能輻射周邊，還能布局產(chǎn)業(yè)的模式。

談及“一帶一路”發(fā)展背景下的城市物流發(fā)展新機遇與新挑戰(zhàn)，李彥林說，“一帶一路”倡議和國家物流樞紐的建設(shè)，拓展了樞紐城市的發(fā)展空間，為本土企業(yè)走出去帶來了機遇。面對新挑戰(zhàn)，陳海容表示，要想把握“一帶一路”機遇，促進城市物流業(yè)發(fā)展，首先，必須要有一個開放的心態(tài);其次，全力支持智慧物流的發(fā)展。

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