物流業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響。不過(guò)，中小貨運(yùn)物流企業(yè)目前面臨互聯(lián)網(wǎng)水平低、融資難等困境。瞄準(zhǔn)這些痛點(diǎn)，傳化智聯(lián)(002010)旗下的傳化支付有限公司立足產(chǎn)業(yè)支付，依托產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，以多維產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)為抓手，通過(guò)核心風(fēng)控能力搭建“銀企橋”，為中小物流企業(yè)提供多層次金融服務(wù)，助力全行業(yè)升級(jí)發(fā)展。

“解放物流老板娘”

近日發(fā)布的《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》指出，鼓勵(lì)規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)發(fā)展，支持道路貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，提高線上線下一體化服務(wù)能力;加快制定出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法，建立貨運(yùn)信用信息共享交換聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前貨運(yùn)物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化水平低，很多業(yè)務(wù)操作很原始，“查單全靠嘴、記錄全靠紙、付錢全靠現(xiàn)金”，很難享受到“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的工作效率提升。

37歲的陳延彩是鄭州豪翔運(yùn)輸有限公司的老板娘，她的丈夫從開(kāi)貨車跑運(yùn)輸起步，2005年成立公司，目前公司的配送專線已經(jīng)覆蓋河南省內(nèi)108個(gè)市縣，省外專線覆蓋全國(guó)30多個(gè)省份。陳延彩回憶，從2010年開(kāi)始公司業(yè)務(wù)量激增，作為“管錢管賬”的老板娘，她的工作變得非常繁忙。

從河南物流企業(yè)的運(yùn)作模式看，物流的流向是從發(fā)貨人到物流企業(yè)再到收貨人。貨款資金的流向則相反，第一個(gè)接觸到貨款的是物流公司的網(wǎng)點(diǎn)，一般他們每天下午4時(shí)將貨款轉(zhuǎn)賬至物流公司總部銀行賬戶，物流公司總部收到各網(wǎng)點(diǎn)的貨款后，整理匯聚后給發(fā)貨人轉(zhuǎn)賬。

但是，物流企業(yè)的TMS系統(tǒng)只記錄數(shù)據(jù)信息，沒(méi)有支付功能，貨款必須從銀行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)賬，批量轉(zhuǎn)賬也有數(shù)量上限。隨著客戶量的增長(zhǎng)，“轉(zhuǎn)賬”工作更為繁瑣，每天需要進(jìn)行人工制表、審核名單、復(fù)審然后轉(zhuǎn)賬，效率極低，并且還存在人工失誤和人工惡意篡改等風(fēng)險(xiǎn)。

陳延彩每天將近大半天的時(shí)間坐在電腦前轉(zhuǎn)賬，手動(dòng)處理大量的貨款不免“膽戰(zhàn)心驚”。“為了服務(wù)好客戶，我們一般不限制銀行，客戶各種銀行卡都有，跨行轉(zhuǎn)賬的工作量就更大，手續(xù)費(fèi)也是我們出。”

直到去年春節(jié)后，經(jīng)朋友介紹，陳延彩的公司引入了傳化支付開(kāi)發(fā)的貨款智能代收付系統(tǒng)解決方案，原先半天的工作現(xiàn)在半小時(shí)就可以做完，并且還能掌握貨物和貨款的實(shí)時(shí)情況。“省去不少麻煩，省出來(lái)的時(shí)間可以多陪陪孩子”。

傳化支付為物流企業(yè)做的事情，取名為“解放物流老板娘運(yùn)動(dòng)”。這套貨款智能代收付的產(chǎn)品，正是針對(duì)物流企業(yè)運(yùn)費(fèi)和貨款結(jié)算的具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景和實(shí)際需求，定制開(kāi)發(fā)的物流行業(yè)解決方案，真正實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)物流、信息流和資金流的三流合一，大大提升了物流企業(yè)的資金結(jié)算效率和資金管理安全。

重塑B端支付市場(chǎng)格局

近幾年，第三方支付市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，一方面，以支付寶和財(cái)付通為代表的國(guó)內(nèi)C端支付巨頭異軍突起;另一方面，圍繞生產(chǎn)制造行業(yè)的B端支付市場(chǎng)格局正在重新改寫。B端市場(chǎng)正在點(diǎn)燃整個(gè)支付行業(yè)的激情，越來(lái)越多的支付巨頭蜂擁而入。螞蟻金服、騰訊金融都不約而同地確立了以ToB服務(wù)為核心的科技公司定位，旗下的支付寶和財(cái)付通通過(guò)針對(duì)性營(yíng)銷等手段，不斷加大對(duì)線下服務(wù)商的扶持力度，以快速占領(lǐng)B端市場(chǎng)。

傳化集團(tuán)扎根制造業(yè)30余年，深耕物流領(lǐng)域近20年。傳化智聯(lián)高級(jí)副總裁周升學(xué)介紹，傳化智聯(lián)定位智能物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，以全國(guó)公路港城市物流中心、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)、智能系統(tǒng)為三大基礎(chǔ)，形成一張覆蓋全國(guó)的傳化智能物流網(wǎng)。從而不斷優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，降低物流成本，服務(wù)于生產(chǎn)資料生活資料的高效流通，助力中國(guó)智造。

“傳化支付作為傳化智聯(lián)旗下的重要業(yè)務(wù)單元，始終緊盯B端支付市場(chǎng)，是首個(gè)推出物流企業(yè)定制化支付解決方案的第三方支付企業(yè)。”傳化支付總經(jīng)理張文凱說(shuō)：“做產(chǎn)業(yè)支付，必須先扎根產(chǎn)業(yè)，先融入產(chǎn)業(yè)。我們沉下心，彎下腰，接地氣地深入每一家物流客戶，了解物流企業(yè)業(yè)務(wù)的每個(gè)細(xì)節(jié);同時(shí)，廣泛鏈接行業(yè)內(nèi)各種資源。第一類是物流系統(tǒng)方資源——TMS系統(tǒng)。這是每個(gè)物流企業(yè)的管理核心;第二是需要廣泛鏈接全國(guó)范圍內(nèi)的物流運(yùn)輸企業(yè)，包括省內(nèi)分撥運(yùn)輸公司和省際干線運(yùn)輸公司。”

張文凱指出，對(duì)于很多物流企業(yè)而言，第一個(gè)接觸發(fā)貨人貨款和運(yùn)費(fèi)的是物流公司網(wǎng)點(diǎn)，絕大部分物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都是加盟商，管理比較松散。很多物流公司總部擔(dān)心網(wǎng)點(diǎn)收到的貨款和運(yùn)費(fèi)不及時(shí)上繳，甚至卷款潛逃，前些年此類案例頻繁發(fā)生。針對(duì)這種情況，傳化支付聯(lián)合TMS系統(tǒng)方、物流公司，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了物流錢包產(chǎn)品。

從商貿(mào)企業(yè)的角度出發(fā)，物流錢包一方面讓發(fā)貨量大且發(fā)貨頻繁的商貿(mào)批發(fā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)單電子化、數(shù)據(jù)化管理。同時(shí)，通過(guò)廣泛鏈接，物流錢包讓商貿(mào)老板可以在物流錢包一個(gè)平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理多家物流公司運(yùn)單狀態(tài)和相關(guān)費(fèi)用結(jié)算情況，極大提升了商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流運(yùn)單和貨款的管理準(zhǔn)確性和便捷性。從物流企業(yè)的角度出發(fā)，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)其客戶運(yùn)費(fèi)和貨款的線上支付，同時(shí)實(shí)現(xiàn)每家物流企業(yè)上百個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)資金的實(shí)時(shí)歸集，有效提升了物流企業(yè)對(duì)物流網(wǎng)點(diǎn)資金的管控力度。網(wǎng)點(diǎn)不接觸貨款和運(yùn)費(fèi)，大大降低資金管理風(fēng)險(xiǎn)，不僅解放了物流公司老板娘，也能給物流老板大大減壓。

兩大巨頭在C端的霸主地位難以撼動(dòng)，未來(lái)行業(yè)洗牌的突破口是B端。張文凱表示，“傳化支付依托傳化智聯(lián)，構(gòu)筑了廣泛鏈接行業(yè)內(nèi)各種資源的能力，直接抬高了行業(yè)服務(wù)門檻。傳化支付將立足產(chǎn)業(yè)支付定位，扎根產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景土壤快速成長(zhǎng)。”

搭建“銀企橋”

以第三方支付為代表的金融科技企業(yè)，在服務(wù)中小企業(yè)，特別是融資需求方面有著天然優(yōu)勢(shì)。以傳化支付為例，扎根商貿(mào)物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景，圍繞中小商貿(mào)企業(yè)普惠金融服務(wù)進(jìn)行著有益創(chuàng)新，切實(shí)解決傳統(tǒng)銀行難以克服的交易成本高和對(duì)中小企業(yè)風(fēng)控難的問(wèn)題。

根據(jù)商貿(mào)批發(fā)行業(yè)小額高頻的交易特點(diǎn)，以物流企業(yè)實(shí)體運(yùn)輸以及貨款代收為業(yè)務(wù)場(chǎng)景依托，傳化支付聯(lián)合銀行等金融機(jī)構(gòu)，以商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、用戶線上交易數(shù)據(jù)以及多維產(chǎn)業(yè)和征信數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，率先推出了針對(duì)中小商貿(mào)企業(yè)的線上數(shù)據(jù)信貸產(chǎn)品——“信用付”，為中小商貿(mào)企業(yè)提供低成本、靈活便捷的融資服務(wù)。商貿(mào)用戶可以在物流錢包中直接線上申請(qǐng)“信用付”授信額度，線上使用“信用付”的授信資金，線上按運(yùn)單實(shí)時(shí)支付相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)和貨款，精準(zhǔn)解決中小商貿(mào)企業(yè)融資難、融資貴問(wèn)題。

為什么能直擊行業(yè)痛點(diǎn)?張文凱表示，傳化支付定位服務(wù)大物流生態(tài)，構(gòu)筑平臺(tái)化模式，搭建物流產(chǎn)業(yè)與金融機(jī)構(gòu)之間的“銀企橋”。“我們業(yè)務(wù)核心是做風(fēng)控、場(chǎng)景和應(yīng)用，降低金融機(jī)構(gòu)對(duì)于物流企業(yè)看不清看不明白的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，為廣大物流企業(yè)定制低成本、使用便捷的信貸融資服務(wù)，幫助物流企業(yè)做大做強(qiáng)。”

目前傳化支付和多家主流銀行已經(jīng)達(dá)成合作。張文凱說(shuō)：“我們清楚行業(yè)場(chǎng)景，熟悉業(yè)務(wù)邏輯，通過(guò)與物流企業(yè)和TMS系統(tǒng)方的緊密合作，能夠了解實(shí)時(shí)且真實(shí)的各類業(yè)務(wù)情況。這是銀行機(jī)構(gòu)愿意與傳化支付合作的主要原因。”

張文凱表示，“未來(lái)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化和提升各項(xiàng)產(chǎn)品的體驗(yàn)，更好地服務(wù)更多物流等行業(yè)的中小企業(yè)，與中小企業(yè)肩并肩共成長(zhǎng)。”

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