我市智慧港口建設又有新進展。昨天，記者從市交通運輸委了解到，截至昨天，作為我市推動港口信息化建設的重要載體，天津港進出口集裝箱“一碼通”物流信息數據平臺(以下簡稱“一碼通”平臺)注冊車輛已突破10000輛。

“一碼通”平臺是一個借助現代物流理念和云計算、大數據、物聯網、移動應用等現代科技手段，整合港口、口岸、腹地區域關鍵物流節點綜合信息資源，優化物流及供應鏈運作流程的大數據平臺系統，也是我市進一步提升港口信息化水平，降低綜合成本，提高作業效率，推進智慧港口建設的重要舉措。

“平臺上線前，天津港集團只掌握碼頭區域范圍內的集裝箱設備及物流信息，范圍外信息通常由各箱管堆場分別掌握。這就造成了船公司、船代、堆場、貨代、碼頭公司全物流鏈集裝箱運輸信息互通不暢，極大影響了港口作業效率。”市港航管理局副局長、二級巡視員王向亭透露，用箱人與碼頭、堆場之間通過紙質交接單據交換信息，浪費了大量的人力物力，還存在集裝箱交接風險。

為解決這一問題，提升服務質量和效率，構建天津港口新的競爭優勢，市交通運輸委、市港航管理局大力推動港口信息化建設，與天津港集團共同打造了“一碼通”平臺。“‘一碼通’平臺秉持‘一次輸入、全港通行’的設計理念，所有進出口流程范圍內的集裝箱信息都可實現物流鏈全程互聯互通，讓港口生產經營各參與方都感受到‘便利、高效、經濟、透明’。”王向亭說。

今年4月，馬士基公司在津的6家箱管堆場已先期實現了國際集裝箱設備交接單有紙化和無紙化“雙軌制”試運行。天津港也正在積極推動國際集裝箱設備交接單，由“雙軌制”試運行向無紙化運行的過渡。今年年底，天津港將在“一碼通”平臺支持下，全面實現國際集裝箱設備交接單無紙化，屆時港口運行效率將大幅提升。

據測算，集裝箱設備交接單全面實現“無紙化”后，每年可直接減少單據用紙超過4000萬張;節約因人工辦理交接單業務能源消耗7702噸標準煤，減少2.39萬噸碳排放;各物流參與方綜合成本將降低1.65億元左右。“一碼通”平臺的搭建還將實現全程數據實時更新和多用戶共享，通過統一數據標準和操作流程，為港口進一步提效和各類業務平臺創建提供數據基礎和統一通道。

(新媒體責編：news1166)