7月16日下午4點，臨近快遞分揀派件高峰時段，在京哈高速公路香河北收費站，長達23米的韻達快遞廂式貨車沿國道大香線疾馳而來，車上滿載全國各地發至北京或經由北京中轉的快件。不過，車并沒有駛入收費站進京，而是開進了收費站旁邊的河北香河新興產業示范區。

過去，北京韻達快遞像這樣必須進京的大貨車有120輛，最長的23米，短的9.6米到8米多不等，趕在每天北京城市早晚高峰的前一刻進出城，避免交通擁堵，把快遞送到投遞點。

今年6月1日，北京韻達快遞總部開始搬遷至香河新興產業示范區，9月1日起，將實現全部投產運營。屆時，所有經由韻達投遞至北京方向的快件將在香河分揀派送。

從簽約到納稅全部當年完成

“香河韻達總部基地項目一期從簽約到投產創造了前所未有的速度。”香河新興產業示范區管委會主任許勝永告訴記者，今年2月26日，在北京通州區與廊坊北三縣項目推介會上，香河縣政府與韻達項目簽約，僅僅94天后，項目一期便實現了投產。到9月1日，整個項目將全部投入運營，實現當年簽約、當年建設、當年投產、當年納稅。

許勝永介紹，項目之所以快速推進，是因為采取了“騰籠換鳥”的方式。在北京韻達快遞入駐前，原來的場地歸香河鋼結構有限公司使用。承接北京非首都功能疏解，廊坊北三縣和通州共同規劃，香河重新定位了產業發展方向，原先的鋼結構有限公司搬遷至天津靜海建設了新的總部基地，香河這才打破土地資源緊缺、項目落地難的瓶頸，使北京韻達快遞項目快速落地。

北京韻達快遞總部搬遷前位于通州區張家灣鎮，日均攬收200萬單。受制于場地限制，兩個倉庫分別位于張家灣鎮的棗林莊村和張彩路，相隔約6公里。“公司的大小貨車有300輛，每天往返這兩個倉庫共300多趟。按照北京非首都功能疏解的要求，公司已不適合在通州繼續發展，2017年開始，公司就開始找新址，全員的心都在懸著。”香河韻達電商華北產業中心項目相關負責人說。

“整體搬至香河，公司的發展終于安定下來，一些曾經在通州區發展受限的因素不復存在。”該負責人介紹，搬到香河后，公司整體攬收能力較原先擴大了3倍到5倍，可實現日最大攬收500萬單。交通方面，公司緊靠香河進京高速口，每天的攬收時間節點提前半小時，就可以實現和在通州一樣的派送效率。

值得一提的是，香河韻達電商華北產業中心項目建成后，將成為韻達快遞的新樞紐。9月1日起，曾經需要進京或者途經北京中轉的快遞將在香河直接完成，9.6米以上的韻達快遞貨車將不用進京，對緩解北京城市道路擁堵起到積極作用。

帶動上下游企業集聚

香河新興產業示范區東至京哈高速公路香河東出口，南至潮白河，西與北京通州區交界，北與河北三河市、大廠縣交界，規劃面積49平方公里。

緊靠北京城市副中心，在承接北京非首都功能疏解上，香河新興產業示范區已將主導產業發展定位為高端裝備制造、商貿服務、文化旅游、大健康等產業。

許勝永告訴記者，北京韻達快遞總部搬遷至香河，最直接的社會效益是將大貨車和員工“搬出”北京。快遞公司是一個用人需求量較大的行業，整個項目可解決2300個就業崗位，這些人將直接在香河實現就業。

對員工來說，公司總部搬離北京也是好事一樁。“原先在通州住四合院，條件簡陋，一間房月租金600元。同樣的價錢，兩個人可在香河合租一套兩居室，帶衛生間，寬敞方便。”

在許勝永看來，北京韻達快遞總部落戶香河，還將起到間接的引領帶動作用。目前香河新興產業示范區正處在新舊產業效能轉化階段，已入駐企業30余家，其中總部經濟型企業20余家，包括北京順鑫農業股份有限公司牛欄山酒廠香河生產基地、賽銘瑞汽車零部件有限公司、3D打印產業中心項目等。

“北京韻達快遞總部落戶香河后，將帶動相關產業上下游企業慕名而來。”許勝永說，目前示范園正在和近30家企業洽談，下一步將進入篩選階段，這其中包括高端裝備制造等都是和快遞行業相關的行業。

(新媒體責編：news1166)