未經(jīng)收件人同意,快遞員將不得隨意把包裹放進(jìn)智能快件箱里。
7月19日,新京報(bào)記者從國(guó)家郵政局官網(wǎng)獲悉,《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》(下稱(chēng)《辦法》)將于2019年10月1日起施行。《辦法》明確規(guī)定,收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的,智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)。
快遞員小全(化名)告訴新京報(bào)記者,自己一般不會(huì)(給客戶(hù))打電話(huà)(告知),主要是每天經(jīng)手的快遞量太大。
對(duì)此,申通快遞、韻達(dá)快遞方面回應(yīng)記者稱(chēng),公司一直有要求快遞員“投遞到快件箱的快件要告知并征得客戶(hù)同意”的規(guī)定。此外,菜鳥(niǎo)驛站方面則回應(yīng)新京報(bào)記者稱(chēng),用戶(hù)不同意存放快件箱,快遞員將無(wú)法把柜門(mén)打開(kāi)。
快件箱變“甩手箱”,申通、韻達(dá):一直要求征得客戶(hù)同意
“早就該這樣了,每次都不跟我們聯(lián)系一下就放快件箱。”網(wǎng)友小方(化名)表示,快遞員未經(jīng)同意,擅自把客戶(hù)快件放進(jìn)智能快件箱里,會(huì)造成不必要的麻煩。此外,大偉(化名)告訴新京報(bào)記者,快遞員未經(jīng)同意將水果快件放進(jìn)了智能快件箱里,其遺忘收取快件,最終導(dǎo)致水果的腐爛。“上個(gè)月朋友寄給我的櫻桃被放快件箱里,等我取到的時(shí)候全爛了。”“我全扔了”。
快遞員小全(化名)告訴新京報(bào)記者,他在將快遞投入智能快件箱之前,一般不會(huì)(給客戶(hù))打電話(huà)(告知),但如果經(jīng)顧客主動(dòng)拒絕放置以后就不會(huì)放了。小全表示,每天經(jīng)手的快遞量太大,不放送不過(guò)來(lái)。
此次《辦法》第二十二條明確規(guī)定,智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件,應(yīng)當(dāng)征得收件人同意;收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的,智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)。寄件人交寄物品時(shí)指定智能快件箱作為投遞地址的除外。
除此以外,《辦法》還規(guī)定,寄遞詳情單注明快件內(nèi)件物品為生鮮產(chǎn)品、貴重物品的,智能快件箱使用企業(yè)不得使用智能快件箱投遞,與寄件人另有約定的除外!掇k法》還明確了智能快件箱設(shè)置要求,要求智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)為實(shí)名收寄以及驗(yàn)收、拒收快件提供技術(shù)條件和技術(shù)服務(wù);同時(shí)進(jìn)一步明確了智能快件箱使用要求,規(guī)定智能快件箱使用企業(yè)建立管理制度,明確收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、服務(wù)時(shí)限、服務(wù)質(zhì)量等事項(xiàng);同時(shí)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、使用企業(yè)不得通過(guò)智能快件箱接收交寄物品和投遞快件的具體情形。
針對(duì)該《辦法》的約束力問(wèn)題,小全對(duì)新京報(bào)記者表示,按照公司要求,在《辦法》發(fā)布之前,快遞員也不能在未經(jīng)客戶(hù)同意的情況下隨意將快件放置快件箱。申通快遞、韻達(dá)快遞方面也回應(yīng)記者稱(chēng),公司一直有要求快遞員“投遞到快件箱的快件要告知并征得客戶(hù)同意”的規(guī)定。
菜鳥(niǎo)驛站方面則回應(yīng)新京報(bào)記者稱(chēng),2019年3月,菜鳥(niǎo)驛站智能柜已在業(yè)內(nèi)率先推出自主設(shè)置功能,用戶(hù)不同意存放快件箱,快遞員將無(wú)法將柜門(mén)打開(kāi)。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示,新規(guī)的出現(xiàn)有利于規(guī)范快件箱的使用,明文規(guī)定也利于快遞企業(yè)消除部分快遞員的“懶人快遞”模式,但對(duì)于末端配送來(lái)說(shuō),快遞員與消費(fèi)者用柜與否的征詢(xún)溝通,也可能會(huì)增加時(shí)間成本等。
新政來(lái)襲,盈利難的豐巢將迎春天?
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2018年全國(guó)快件箱數(shù)量大約為20萬(wàn)個(gè),預(yù)計(jì)到2020年,快件入柜率有望達(dá)20%,對(duì)應(yīng)快件箱格口需求約為7600萬(wàn)個(gè),市場(chǎng)需求及潛力巨大。
以豐巢為例,作為智能快件箱的頭部玩家,其在一線(xiàn)城市的市場(chǎng)占有率超過(guò)75%。但即便這樣,豐巢也難逃盈利困難的困境。截至2018年5月31日,豐巢科技的營(yíng)業(yè)收入為2.88億元,凈利潤(rùn)為-2.49億元,資產(chǎn)總額為63.11億元,凈資產(chǎn)為45.79億元。
據(jù)新京報(bào)先前報(bào)道,申通快遞發(fā)公告稱(chēng),全資子公司申通快遞有限公司(下稱(chēng)“申通有限”)向深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“深圳瑋榮”)轉(zhuǎn)讓所持的豐巢科技9.09%股權(quán)。同一天,韻達(dá)股份也公告稱(chēng),公司及旗下子公司擬將持有的豐巢科技13.47%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,申通、韻達(dá)的轉(zhuǎn)股或許也是不想跟在豐巢后面繼續(xù)虧損?爝f行業(yè)專(zhuān)家徐勇曾對(duì)新京報(bào)記者表示,退出豐巢也許是有競(jìng)業(yè)限制的約定,與豐巢虧損無(wú)關(guān)。
新京報(bào)記者了解到,除豐巢外,中郵速遞易和菜鳥(niǎo)驛站等公司同在布局“快遞最后一公里”,楊達(dá)卿告訴新京報(bào)記者,《辦法》的實(shí)施,有利于智能快件箱的規(guī)范使用。對(duì)菜鳥(niǎo)驛站、豐巢等公司來(lái)說(shuō)應(yīng)該是利好。物流本質(zhì)就是從時(shí)間和空間上創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值,快件箱占用一定社區(qū)空間是有成本的,而存柜時(shí)間也是一種時(shí)間消費(fèi)。
同時(shí),針對(duì)《辦法》指出,智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限,保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi),楊達(dá)卿表示,快遞企業(yè)用快件箱保障服務(wù),“免費(fèi)有一定時(shí)限,超時(shí)需要一定收費(fèi)”,在新規(guī)下,各方需要在征詢(xún)溝通中達(dá)成一致,減少服務(wù)履約糾紛。
專(zhuān)家:智能快件箱市場(chǎng)有10倍-15倍增長(zhǎng)空間
據(jù)央視報(bào)道,2018年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成505億件,增長(zhǎng)25.8%;新增社會(huì)就業(yè)20萬(wàn)人以上,支撐網(wǎng)上零售額6.9萬(wàn)億元,支撐跨境電子商務(wù)貿(mào)易超過(guò)3500億元。2019年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)600億件。消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)趨勢(shì)明顯,快遞業(yè)務(wù)量大,消費(fèi)者對(duì)于最后一公里的服務(wù)需求也在不斷擴(kuò)大。
“未來(lái)快遞的末端配送必然是多元化的,”快遞行業(yè)專(zhuān)家徐勇曾對(duì)新京報(bào)記者表示,快遞智能自助柜、驛站、社區(qū)門(mén)店、物業(yè)代理、業(yè)主智能柜等都將是末端配送的選擇。申通方面表示,目前末端派送模式較多,快件箱還沒(méi)做到全面普及。
物流行業(yè)專(zhuān)家趙小敏表示,《辦法》由交通運(yùn)輸部發(fā)布,有一定影響力,但用戶(hù)習(xí)慣卻很難改變。趙小敏指出,在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),智能快件箱依舊是快遞末端的重要組成部分,但“快遞送貨上門(mén)仍然是主流”。“政策的出臺(tái)意味著國(guó)家將大力支持(智能)快件箱行業(yè)發(fā)展。”趙小敏表示,送貨上門(mén)、代收點(diǎn)代收、社區(qū)服務(wù)等多元化的末端派送的解決方案,在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,仍有很強(qiáng)的生命力。
不能忽視的是,智能快件箱市場(chǎng)發(fā)展增長(zhǎng)空間巨大。“從單一的快件箱市場(chǎng)來(lái)說(shuō),菜鳥(niǎo)的增長(zhǎng)速度是最快的,從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)說(shuō),豐巢的規(guī)模最大。”針對(duì)快件箱市場(chǎng),趙小敏表示,目前就市場(chǎng)爆發(fā)率和增長(zhǎng)率來(lái)說(shuō),智能快件箱市場(chǎng)還有10倍-15倍的增長(zhǎng)空間,同時(shí),他認(rèn)為,智能快件箱行業(yè)將有機(jī)會(huì)誕生2-3家發(fā)展良好的上市企業(yè),對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō),也有利于形成一個(gè)多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。
(新媒體責(zé)編:news1166)
聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來(lái)源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話(huà):010-67683008
人民交通24小時(shí)值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)東路6號(hào)A座四層
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):京B2-20201704 本刊法律顧問(wèn):北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉
京公網(wǎng)安備 11010602130064號(hào) 京ICP備18014261號(hào)-2 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證:(京)字第16597號(hào)