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近年來，快遞、外賣行業發展迅猛，在為人們生活提供便利的同時也帶來一些問題，騎手闖紅燈、逆向行駛、隨意變道等違法行為隨處可見，嚴重擾亂交通秩序，也給自己及他人的人身安全帶來威脅。對此，上海交警于今年7月正式啟用RFID電子車牌，對快遞、外賣電動自行車進行監管。今天交通言究社帶您來看看RFID電子車牌具體是如何發揮作用的。

快遞、外賣電動自行車

違法亂象形勢嚴峻

外賣騎手違法騎行致人死亡

先來看一起最近上海街頭發生的外賣騎手違法騎行致人死亡的案例。

今年7月19日11時25分左右，外賣騎手傅某駕駛電動自行車沿欽州北路由東向西行駛到桂林路附近時，撞倒了一位正在沿人行橫道過馬路的老人。老人當即倒地不起，送醫搶救后因傷勢過重不幸死亡。

據了解，事發時騎手傅某駕駛電動自行車違法行駛在機動車道上，因趕著送單，在臨近人行橫道時沒有減速，也沒有注意觀察路面，待其看到老人后已剎車不及，最終釀成慘禍。

騎手交通違法引發事故屢見不鮮

部分騎手因交通安全意識淡薄或趕時間送貨、送餐，把交通規則拋諸腦后，闖紅燈、逆向行駛、隨意變道、在機動車道或人行道內騎行等違法行為隨處可見，夜間或者在路面民警較少的情況下，違法亂象更突出，由此引發的道路交通事故時有發生。據上海市公安局交警總隊統計，今年上半年，全市共發生涉及快遞、外賣行業的道路交通事故325起，造成5人死亡、324人受傷(見圖1);發生事故較多的企業有：餓了么111起，占比34.2%;美團109起，占比33.5%;盒馬29起，占比8.9%;順豐快遞11起，占比3.4%(見圖2)。

圖1：上半年，上海市涉及快遞、外賣行業的道路交通事故造成5人死亡、324人受傷

圖2：發生交通事故較多的快遞、外賣企業

那么，面對快遞、外賣電動自行車交通違法亂象，上海交警是如何開展治理的呢?

啟用RFID電子車牌整治

快遞外賣電動自行車違法頑疾

為對快遞、外賣電動自行車進行有效監管，上海交警對全市5.4萬輛快遞、外賣電動自行車換發電子車牌，在外環范圍建設安裝1000套RFID采集設備，從今年7月1日起正式啟用RFID電子車牌，對快遞、外賣電動自行車進行監管。

RFID電子車牌是什么?具有什么功能?

RFID電子車牌是把RFID(Radio Frequency Identification，無線射頻技術)嵌入電動自行車的車牌，具備被自動識別、傳輸信息等功能。

安裝電子車牌其實就是給電動自行車安裝了“電子警察”，這種基于RFID技術的新型“電子警察”由以下幾部分組成：

◆ 電子車牌：如圖3所示，安裝在快遞、外賣電動自行車上，在上牌過程中采集車輛及駕駛人等信息;

◆ 采集設備：在街面布設固定式采集設備，實時采集電動自行車的行駛軌跡，并輔以道路視頻監控設備，從而確定交通違法相關信息;

◆ 數據云：搭建專門的數據云，匯聚上�？爝f、外賣電動自行車大數據信息。

圖3：快遞、外賣電動自行車安裝RFID電子車牌

如何使用RFID電子車牌技術抓拍違法行為?

下面我們通過幾起典型的電動自行車違法行為的抓拍，來看RFID電子車牌是如何“大顯神通”的。圖4為普陀區金沙江路伯士路路口東南、西南安裝的RFID采集設備，主要用于抓拍“闖紅燈”和“逆向行駛”。

圖4：路口東、西側的采集設備

以“逆向行駛”為例，圖4中的兩套設備可采集到一組有時間差的違法行駛軌跡。如果采集到騎手違法，系統會自動生成一張車輛行駛軌跡證據圖。例如，如果正常的行駛軌跡應該從A點到B點，但RFID電子車牌接收到的軌跡是從B點到A點，配合視頻監控畫面，很容易判斷出違法行為，并對違法證據進行固定。下面請看幾個實例：

◆ 違法當事人在真北路靠近金沙江路逆向行駛，RFID電子車牌捕捉到相應的信號軌跡(見圖5)，再配以視頻監控畫面。

圖5：違法當事人逆向行駛

◆ 違法當事人在金沙江路伯士路口闖紅燈，RFID電子車牌捕捉到紅燈時違法通過的信號軌跡(見圖6)。

圖6：違法當事人闖紅燈

◆ 違法當事人在真北路靠近金沙江路占用人行道騎行(見圖7)，RFID電子車牌捕捉到超出規定范圍的信號軌跡。

圖7：違法當事人占用人行道騎行

RFID電子車牌應用實效顯著，將加大推廣

目前，RFID電子車牌主要用于抓拍闖紅燈、逆行、違反禁令標志、未在非機動車道行駛等4種違法行為。通過這種新型“電子警察”對快遞、外賣電動自行車交通違法行為進行7*24小時監管，可以破解目前快遞、外賣電動自行車管理難題，釋放部分警力，更織密非現場執法網絡。截至8月2日，上海市通過RFID電子車牌累計查獲快遞、外賣電動自行車交通違法行為12134起。

下一步，上海交警將綜合施策，進一步強化對快遞、外賣電動自行車的監管：

◆ 進一步加大快遞、外賣電動自行車安裝RFID電子車牌的推廣力度，責令快遞、外賣企業依法嚴格落實安全管理主體責任，督促違法行為人及時接受處理。

◆ 在新技術手段的推動下，聯手本市快遞、外賣企業，逐步推進行業“退出”機制，通過建立“紅黑排行榜”的制度，對交通違法、事故多發的騎手在全行業進行通報，以提升行業準入門檻。

◆ 將上海已經啟用的針對大型貨運車企業交通事故“深度調查機制”應用于快遞、外賣企業，一旦發生重大、惡性交通事故，警方將對未落實安全監管責任且造成影響的快遞、外賣企業，進行源頭追責，并視嚴重程度處以罰款、停業整頓、刑事拘留等處罰。

(新媒體責編：zfy2019)