核心導讀：

(1)中美貿易摩擦，國內空運市場增速放緩，隨著運力網絡的增加，行業競爭加劇;

(2)國內空運分為腹艙帶貨和全貨機運輸兩種模式，主要以腹艙帶貨為主;

(3)空運對貨物貨值及品類局限性較大，支線覆蓋半徑有限，與公路相比無時效優勢;

(4)未來，腹艙帶貨仍是主流，全貨機運輸或將爆發于國際航線;

(5)建設航空樞紐集群，強化空陸聯運的舉措將帶領空運行業進入樞紐航空運輸新時代。

國內空運市場增速下滑

1.1? 中美貿易摩擦，國內空運整體市場增速放緩

2018年，我國空運貨量達738.5萬噸，同比增長4.6%，增速直線下滑。這主要是受限于2018年7月的中美貿易戰，兩國在不同商品上增加了關稅，直接導致了我國進出口空運貨量的減少。

(新媒體責編：zfy2019)