2月18日，南昌南車輛段鷹潭檢修車間探傷組盛志強、董強在給廠修車大部件探傷時，發現搖枕磁痕有點異常，經過復探、打磨后發現磁痕出現部位長達11O毫米的開口裂紋，這已經是他們在近期第四次發現廠修大部件配件出現裂紋了。

磁粉探傷是發現配件裂紋的重要手段，也是保障行車安全最重要的一環。磁痕的變化有千萬種，要由此辨別配件是否真的出現裂紋，就必須業務熟悉。因為異常磁痕不易分辨，所以探傷時稍不注意，就會漏掉故障，給行車安全帶來重大隱患。針對異常磁痕不易分辨這個難題，探傷組工長想出了個好辦法。他把每次碰到異常的磁痕，都拍下來，保存到手機，在第二天早班會上給大家詳細講解此次異常磁痕的細微區別之處。在工長的帶領下，班組員工業務水平不斷提高，漏檢率不斷下降，極大的保障了行車安全。

據了解，春運期間該班組最高峰時每天要探傷上百件配件。為了提高檢修質量，保障春運期間行車安全。該班組要求每個人必須做到工作仔細，做到下一道工序為上一道工序把關，把漏檢率降到最低。該班組還要求每個人在完工后對設備進行擦拭保養，確保設備狀態良好，這既能提高設備探傷精度，又能消除了安全隱患。

春運期間，面對巨大的工作強度，該班組所有人沒有絲毫松懈，始終以強烈的責任感和嚴格的要求，落實每一道工序。正是這種強烈的責任感和嚴格要求，使得該班組春運期間未出現一次漏檢，貨車行車安全得到保障。“任務越是繁重，越是一種責任，我們越要認真仔細，做到不漏一處故障”探傷組工長說道。(南昌局集團有限公司南昌南車輛段 吳進)

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