T3航站樓構(gòu)型如同小蠻腰造型，兼具英文字母“H”和“X”的結(jié)合。

T3航站樓采用流線型設(shè)計(jì)

白云機(jī)場在大灣區(qū)機(jī)場群始終發(fā)揮著其在“第一方陣”的引領(lǐng)作用。

T3航站樓外觀如花瓣

華南城市研究會(huì)會(huì)長、暨南大學(xué)教授胡剛

三期擴(kuò)建三個(gè)“最”

改擴(kuò)建規(guī)模

主要建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場工程、空管工程、供油工程，總投資達(dá)544.2億元，是中國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程。

跑道數(shù)量

本期擴(kuò)建完成后，白云機(jī)場將擁有五條跑道同時(shí)運(yùn)行，是中國民航機(jī)場跑道最多的機(jī)場。

航站樓面積

白云機(jī)場航站樓面積將達(dá)到173.6萬平方米，成為中國民航航站樓建筑面積最大的機(jī)場。

以“花開羊城•羊城花冠”為設(shè)計(jì)概念，打造集“空”“路”“鐵”一體的最強(qiáng)交通綜合體，在機(jī)場“客廳”全新再現(xiàn)“故鄉(xiāng)水”中央景觀，擴(kuò)建后成為中國民航航站樓建筑面積最大的機(jī)場……近日，國家發(fā)改委批復(fù)廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程(以下簡稱白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程)可行性研究報(bào)告，同意實(shí)施白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程。白云機(jī)場三期擴(kuò)建主體工程將于9月底正式開工建設(shè)。

批復(fù)顯示，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程將按照滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。據(jù)悉，工程總投資達(dá)544.2億元，是中國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程。本期擴(kuò)建完成后，白云機(jī)場將擁有五條跑道同時(shí)運(yùn)行，是中國民航機(jī)場跑道最多的機(jī)場，白云機(jī)場航站樓面積將達(dá)到173.6萬平方米，成為中國民航航站樓建筑面積最大的機(jī)場。此次白云機(jī)場擴(kuò)建工程的建設(shè)目標(biāo)，將實(shí)現(xiàn)“北有大興、南有白云”，成為新時(shí)期“四個(gè)工程(精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程)”和“四型機(jī)場”(平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場)建設(shè)的新標(biāo)桿、新典范、新高地。

文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者申卉

圖/受訪者供圖

預(yù)計(jì)2030年白云國際機(jī)場

年旅客吞吐量為1.2億人次

廣州日?qǐng)?bào)記者昨日獨(dú)家獲悉，國家發(fā)改委日前已批復(fù)廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程近期規(guī)劃目標(biāo)年為2030年，在分析我國民航發(fā)展趨勢(shì)和珠三角地區(qū)航空需求的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)機(jī)場年旅客吞吐量為1.2億人次，貨郵吞吐量及飛機(jī)起降量分別為380萬噸和77.5萬架次。其中T1+T2航站樓年旅客吞吐量9000萬人次，T3航站樓年旅客吞吐量3000萬人次。

值得一提的是，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)最”：主要建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場工程、空管工程、供油工程，總投資達(dá)544.2億元，是中國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程。本期擴(kuò)建完成后，白云機(jī)場將擁有五條跑道同時(shí)運(yùn)行，是中國民航機(jī)場跑道最多的機(jī)場，白云機(jī)場航站樓面積將達(dá)到173.6萬平方米，成為中國民航航站樓建筑面積最大的機(jī)場。

白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程

建設(shè)將步入快車道

2019年，粵港澳大灣區(qū)全年旅客吞吐總量22291.2萬人次，其中廣州白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7337.8萬人次，約占大灣區(qū)總量的三分之一。2019年白云機(jī)場客運(yùn)排名全國第三，僅次于首都國際機(jī)場和浦東國際機(jī)場。

今年新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成了巨大打擊。國內(nèi)方面，經(jīng)過全國上下共同努力，疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，民航運(yùn)輸生產(chǎn)也觸底反彈、快速復(fù)蘇。7月份，民航行業(yè)總體生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)恢復(fù)至去年同期六成，行業(yè)旅客運(yùn)輸規(guī)模恢復(fù)至去年同期的三分之二。

同期，廣州白云機(jī)場恢復(fù)速度明顯，國內(nèi)業(yè)務(wù)量恢復(fù)至去年同期90%以上，7月份旅客吞吐量達(dá)到400萬人次，在全國機(jī)場中排名第一。8月以來，廣州白云國際機(jī)場持續(xù)保持良好增長態(tài)勢(shì)，國內(nèi)旅客量基本恢復(fù)至疫情前的9成水平，8月20日，航班起降達(dá)到1218架次、客流量突破17.6萬人次，再次刷新疫情以來最高紀(jì)錄。

白云機(jī)場作為大灣區(qū)機(jī)場群的核心機(jī)場，始終發(fā)揮著其在“第一方陣”的引領(lǐng)作用。

2018年11月，民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為廣東民航高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。白云機(jī)場是立足國內(nèi)、面向亞洲、服務(wù)世界的大型國際航空樞紐，也是世界最大機(jī)場群粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的核心機(jī)場。2019年2月，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》印發(fā)。今年7月，民航局印發(fā)了《關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》，提出將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為民航深化改革開放的排頭兵和新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)的先行區(qū)，為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供有力支撐，著力提升廣州國際航空樞紐的規(guī)模和功能。

據(jù)悉，今年5月7日，國家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目立項(xiàng)。8月18日，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程獲得國家發(fā)改委批復(fù)。9月1日，廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建飛行區(qū)及東四西四指廊工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)舉行。從立項(xiàng)批復(fù)到召開初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)僅用了不到4個(gè)月，在目前大型機(jī)場改擴(kuò)建機(jī)場過程中也創(chuàng)造了機(jī)場審批項(xiàng)目的廣州速度。批復(fù)也意味著廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)將步入快車道，據(jù)悉，白云機(jī)場三期擴(kuò)建主體工程將在9月底正式開工建設(shè)。

白云國際機(jī)場三期

擴(kuò)建工程包括

機(jī)場工程

飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4E。在現(xiàn)西一跑道西側(cè)915米處建設(shè)長3400米、寬45米的西二跑道，在現(xiàn)東二跑道東側(cè)1530米處建設(shè)長3600米、寬45米的東三跑道，均雙向設(shè)置I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)及進(jìn)近燈光系統(tǒng)，將現(xiàn)東二跑道北端升級(jí)改造為III類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)及進(jìn)近燈光系統(tǒng)。新建42.2萬平方米的T3航站樓、14.4萬平方米的T2航站樓東四和西四指廊、193個(gè)機(jī)位的機(jī)坪。新建24.2萬平方米的綜合交通中心和停車樓，以及貨運(yùn)、生產(chǎn)生活輔助用房及公用配套設(shè)施等。

空管工程

新建1座塔臺(tái)及2640平方米的裙樓，改造現(xiàn)有塔臺(tái);新建廣州新區(qū)域管制中心;建設(shè)各類空管業(yè)務(wù)用房56660平方米，人防及地下停車場17438平方米，配套建設(shè)航管、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施設(shè)備。

供油工程

新建第二航空加油站，25.2公里的機(jī)坪加油管線，9000平方米的航油綜合業(yè)務(wù)用房。

華南城市研究會(huì)會(huì)長、暨南大學(xué)教授胡剛：

白云機(jī)場擴(kuò)建工程推動(dòng)廣州

繼續(xù)保持灣區(qū)門戶交通樞紐地位

前段時(shí)間，國家發(fā)改委批復(fù)了《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設(shè)規(guī)劃》，這對(duì)于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界一流城市群，以及廣州建設(shè)交通樞紐，都具有重要意義。不過，要建設(shè)世界一流的城市群，僅靠高鐵還是不夠的，因?yàn)楦哞F主要面向國內(nèi)，要建設(shè)世界一流城市群，航空是最關(guān)鍵。

白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程完成后，白云機(jī)場規(guī)模將進(jìn)一步領(lǐng)先，當(dāng)然，在國際航線方面，白云機(jī)場還需要不斷開拓，這也推動(dòng)廣州繼續(xù)保持在大灣區(qū)的門戶交通樞紐地位。

此外，航空樞紐對(duì)于廣州的空港經(jīng)濟(jì)也起到支撐作用，對(duì)科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，高端服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等都有巨大的帶動(dòng)作用。機(jī)場的擴(kuò)建對(duì)于廣州北部的花都和白云，甚至是廣州都市圈中的清遠(yuǎn)等地都會(huì)帶來巨大利好。尤其是廣州北站和白云機(jī)場實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”，其作用也將更加明顯。“因?yàn)榇鬄硡^(qū)主要的客流從北方來，到火車北站再轉(zhuǎn)飛機(jī)，非常便捷。這樣一來，巨大客流將通過高鐵到白云機(jī)場轉(zhuǎn)空港，對(duì)于廣州連接內(nèi)地城市與國際城市，都是巨大的優(yōu)勢(shì)。”

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