隨著汽車業(yè)的回暖，中國品牌汽車在海外市場又找到了新的空間，也催生了上海與世界各地之間越來越繁忙的汽車產(chǎn)業(yè)國際航線。10月20日，大型汽車滾裝船“安吉鳳凰號”在上海海通碼頭起航，搭載近1800輛中國自主品牌汽車駛向歐洲，開啟我國汽車行業(yè)第一條自主運營的歐洲航線。

本次歐洲航線首發(fā)的“安吉鳳凰號”汽車滾裝船，擁有4300車位，油耗較同類船型低10%以上，在上海海通碼頭裝載我國自主品牌新能源汽車后，還將赴連云港繼續(xù)裝載國產(chǎn)汽車及大型工程裝備，再赴英國布里斯托港、比利時澤布呂赫港卸載，以中國自主品牌汽車為主的汽車將進入歐洲市場銷售。與以往需要停靠新加坡等港口相比，此次航線為直航，航程時間會比以往縮短7到8天，成本上也會有5%到10%左右的下降。

記者從上汽安吉物流了解到，此次發(fā)往歐洲的國產(chǎn)品牌汽車90%以上為新能源汽車，在歐洲各國政策監(jiān)管收緊和補貼力度加大的背景之下，歐洲新能源汽車銷量大增，不少中國車企搶抓機會，加大出口，加上全球運輸需求增長，導致航運艙位“一艙難求”。此次自營航線開通，將更好保障我國汽車業(yè)供應鏈的穩(wěn)定。

開通歐洲航線后，上海汽車業(yè)已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條自營國際航線，初步形成東西雙向的全球汽車業(yè)航線布局和供應鏈體系。

(新媒體責編：zfy2019)