8月24日上午，柳州貨運中心興安營業部貨6線一派繁忙景象，一堆堆石灰石在工作人員的指揮下很快完成裝運，發往白源等站。看到這一場景，大家都笑著說，“沉寂了許久的貨6線終于‘鐵樹開花’了”。

今年6月，江西省宇宏新型材料有限公司業務員肖波到興安營業部咨詢石灰石的鐵路運費，當班核算員敏銳地覺察到這是一個潛在貨源，當即向營業部工長韋鳳菊匯報了這一情況。韋鳳菊立即與肖波聯系，第一時間前去了解公司產銷情況。

原來，宇宏公司在興安縣界首鎮百里村建廠，每月通過公路運輸石灰石至江西白源等地，每月運量大概為1.5萬噸，現因外部條件影響，運輸渠道受阻。該公司正對比各種運輸方案，爭取早日恢復正常供貨運輸。

興安營業部急客戶之所急，營銷人員向宇宏公司詳細介紹了鐵路的相關優惠政策及運輸辦理流程。經過營銷人員積極推介，客戶欣然決定選擇鐵路運輸。

然而，一個新的問題又橫亙在面前。拉來了貨源，卻沒有適合散堆裝貨物作業的線路場地。之前，興安貨場散堆裝貨物作業以貨7線為主，隨著石粉、集裝箱發送運量不斷增長，到卸的礦渣、石膏有增無減，貨7線的作業能力接近飽和，無法再安排新增石粉的裝車。

怎么辦，難道眼睜睜看著貨源白白流失?大家把目光移向了貨6線。近年來，興安貨場主要以到達貨物為主，而站內的貨6線因裝卸車條件限制，幾乎沒有到發過貨物。經過現場調研，大家一致認為，雖然貨6線是適合棚車作業的高站臺，但是可以對其進行適當改造，加強與車站的取送車配合。貨6線以北還有6個車的貨位，可以滿足散堆裝貨物作業需求。營業部當即清掃現場為客戶挪出了貨位，協調供電部門及車站做好配合支持，實現了裝車。

該項目自6月28日啟動以來運行良好，截至8月底已發運石灰石近4000噸。這是柳州貨運中心在落實“四補”經營策略中活用貨場資源、促進貨運增量的又一生動實例，為打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰奠定了基礎。

(新媒體責編：xmtqyd)