[]美國全國公路交通安全管理局將會對自動駕駛汽車提出的各種安全標準和要求進行重新評估，重新考慮必要性和恰當性。未來，后視鏡、踏板、方向盤等組件將不再是必需。

騰訊科技訊 包括中國美國在內，全世界掀起了研發(fā)測試自動駕駛汽車的浪潮，但是無人車上路行駛，還面臨法制法規(guī)等各種障礙，比如目前幾乎所有國家都不允許沒有方向盤、剎車踏板的車輛上路。

據(jù)外媒最新消息，美國特朗普政府正準備對美國交通法規(guī)進行重大修改，從而讓自動駕駛汽車合法上路。

據(jù)路透社報道，美國交通部在最近的一個文件中表示，美國全國公路交通安全管理局(NHTSA，以下簡稱“公路局”)將會對自動駕駛汽車提出的各種安全標準和要求進行重新評估，重新考慮必要性和恰當性。未來，后視鏡、踏板、方向盤等組件將不再是必需。

交通部表示，公路局希望征求公眾和行業(yè)意見，對自動駕駛汽車安全標準進行修改，另外還需要對人類駕駛車輛時代的規(guī)定做出破例附加規(guī)定。

美國交通部部長趙小蘭表示，自動駕駛汽車能夠大規(guī)模減少交通事故和民眾傷亡，但是目前，民眾對于自動駕駛汽車的安全性、隱私保護等問題還存在一些擔心。

目前，美國所有的汽車制造商需要滿足有關汽車安全標準的75項規(guī)定，但是這些規(guī)定都是根據(jù)傳統(tǒng)汽車所制定，一個前提是有一個人類司機來駕駛汽車。但是在自動駕駛時代，人類司機將不再是必需，電腦將完全控制車輛的運行。

美國通用汽車公司在收購巡航自動化公司之后，也進入了自動駕駛汽車領域，通用計劃在明年推出無人的士服務。據(jù)報道，今年初，通用曾經(jīng)向美國監(jiān)管部門提出一項申請，希望能夠在汽車監(jiān)管法規(guī)中獲得破例待遇，從而讓沒有方向盤和人類司機的車輛上路。

通用的競爭對手、谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo也在籌備無人的士服務，甚至獲得了亞利桑那州政府的出租車公司運營牌照。

到目前為止，美國公路局尚未完成通用申請的審批手續(xù)，該機構表示將會對一些批準程序進行改進。

自動駕駛汽車的上路，給傳統(tǒng)的交通法規(guī)體系帶來了巨大的挑戰(zhàn)，除了汽車安全標準需要全面修改之外，交警管理車輛的方式也將發(fā)生變化。在美國相關的討論中，交警部門曾表示希望在緊急情況下獲取無人車的控制權，然而，一旦這種控制權被網(wǎng)絡黑客破解，將給行車安全帶來巨大的危險。

今年三月份，網(wǎng)約車服務商Uber公司的無人車在亞利桑那州進行路測時，撞死了一名推單車過馬路的49歲婦女，這是全世界第一宗網(wǎng)全自動駕駛汽車撞死人事故，事故引發(fā)了全球對于無人車安全性的大討論，不少人士稱，一些無人車企業(yè)太過著急，在技術并未成熟時急于推向市場。

據(jù)報道，去年，美國一部有關無人車的新法律在國會眾議院獲得通過之后擱淺，隨后美國公路局開始對無人車的監(jiān)管改革進行提速。

美國交通部的報告指出，美國公路局目前所具備的權力，已經(jīng)足以讓該機構制定有關自動駕駛汽車設計和性能的各種新安全標準。

美國“汽車安全中心”表示，公路局應該要求所有研發(fā)無人車的公司提交具體證據(jù)，證明自己的車輛即使沒有備份司機的干預，也足夠安全。

對于交通部的報告，通用汽車公司表示目前美國急需制定新的法律法規(guī)，從而支持無人車大規(guī)模上路。

一些汽車企業(yè)也擔心，美國公路局制定新的法律法規(guī)可能耗時太久，會阻礙沒有人類司機的自動駕駛汽車的普及推廣。

交通部也表示，將取消之前的計劃，即通過各地的十家無人車試驗場地來對安全性進行驗證。

據(jù)稱，交通部還將和美國政府其他部門合作，研究無人駕駛對于就業(yè)、勞工帶來的影響。

(新媒體責編：news1166)