隨著港口愈發智能化，越來越多的無人車被大量投入使用，而讓其“看清”前路的，是一種智能感知系統。近日，由中國航天科工集團二院二部孵化的航天深瞳智能感知系統已成功量產，將為更多港口無人車裝上“眼睛”。

24小時的高負荷運轉，讓眾多港口面臨招工難、人力成本高的難題，因此無人化已成為港口重要的發展方向。港口作為封閉場景，環境相對固定、車速較低、人員安全風險較小，有望最先實現無人駕駛商業落地。

“這款產品以攝像頭作為主要傳感器，基于自主可控的深度學習算法、深度神經網絡壓縮、高級編譯工具等核心技術，可實現環境信息的智能感知。”航天深瞳智能感知系統技術團隊負責人郭睿介紹，“若外接紅外熱像儀，通過信息融合，可實現全天時全天候的智能感知。此外，由于港口環境條件惡劣，我們在產品環境可靠性方面做了多項設計防護工作。”

除了港口無人車產品，該項目的產品線還延伸出了河道監測無人船智能避障系統、車輛夜間輔助智能紅外熱像儀、商用車輔助駕駛系統、機場無人車智能感知系統和無人地鐵智能感知系統等。

據介紹，在積極推動現有智能傳感器商業化的同時，研發團隊也在瞄準下一代4D智能感知傳感器，使可見光、紅外、毫米波雷達等多種傳感器實現原始信號級融合，形成一體化感知系統，實現目標三維位置與速度的精確感知，早日應用于各型無人系統，助力實現國家裝備智能化建設。(完)

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