2月6日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹春運(yùn)錯(cuò)峰返程疫情防控、交通運(yùn)輸服務(wù)保障等相關(guān)工作情況。交通運(yùn)輸部、中國民航局、國家郵政局和國家鐵路集團(tuán)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志出席發(fā)布會(huì)。

在交通運(yùn)輸工具后部設(shè)暫時(shí)隔離區(qū)

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)介紹，通過大數(shù)據(jù)分析，今年返程持續(xù)時(shí)間長，客流峰值比往年春運(yùn)返程高峰低。交通運(yùn)輸部按照黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)籌部署，部黨組每日調(diào)度，針對(duì)返程大客流有針對(duì)性地研究相關(guān)保障方案，堅(jiān)決防止疫情通過交通運(yùn)輸工具傳播，降低客流輸入地區(qū)的輸入性風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持“防運(yùn)并舉、分類指導(dǎo)，突出重點(diǎn)、周密部署”，確保春節(jié)后的錯(cuò)峰返程保障工作有力有序。

蔡團(tuán)結(jié)表示，交通運(yùn)輸部將督促各部門各單位做好交通運(yùn)輸工具和場(chǎng)站的消毒、通風(fēng)和衛(wèi)生清潔，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)場(chǎng)站進(jìn)出站乘客的測(cè)溫。控制交通運(yùn)輸工具客座率，為乘客隔位、分散乘車提供空間，并在交通運(yùn)輸工具后部預(yù)留暫時(shí)隔離區(qū)，避免交叉?zhèn)魅尽?/p>

國家鐵路集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣介紹，鐵路部門加強(qiáng)了售票管理控制旅客列車客座率，引導(dǎo)旅客上車后分散就坐，同時(shí)采取送盒飯的方式避免旅客在車廂內(nèi)走動(dòng)。目前全國鐵路2337個(gè)客運(yùn)辦理站已經(jīng)全面實(shí)行進(jìn)出站測(cè)體溫。對(duì)客流較大的車站、客流密集的地方加大清潔和消毒頻次，對(duì)終到和始發(fā)的列車進(jìn)行趟趟消毒。

中國民航局運(yùn)輸司司長于彪表示，預(yù)計(jì)今年民航不會(huì)出現(xiàn)像往年一樣的返程高峰，但節(jié)后會(huì)出現(xiàn)小幅波動(dòng)。一是“嚴(yán)格防”，在旅客登機(jī)前加強(qiáng)健康監(jiān)測(cè)，不能把任何問題帶進(jìn)機(jī)場(chǎng)、帶上飛機(jī)。二是“精細(xì)控”，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)消毒，簡化服務(wù)程序，要求乘客佩戴口罩，長途飛行鄰座分批就餐。

“四保”原則指導(dǎo)地方開展運(yùn)輸組織

蔡團(tuán)結(jié)表示，交通運(yùn)輸部將按照“四保”原則指導(dǎo)地方開展運(yùn)輸組織工作。一是保暢通，指導(dǎo)各地嚴(yán)格按照“一斷三不斷”和“三不一優(yōu)先”原則加強(qiáng)路網(wǎng)通行管理，嚴(yán)格禁止擅自封閉高速公路，嚴(yán)格禁止擅自阻斷國省干線公路和農(nóng)村公路，確保路網(wǎng)暢通。二是保重點(diǎn)，保障農(nóng)民工、學(xué)生等重點(diǎn)群體出行，保障農(nóng)民工輸入、輸出大省有序組織務(wù)工人員返崗，保障正月十六前后這一重點(diǎn)時(shí)段，保障農(nóng)民工輸入輸出地的相關(guān)客運(yùn)線路順暢運(yùn)營。三是保服務(wù)，指導(dǎo)各地加快制定除湖北省以外的省際市際運(yùn)輸服務(wù)、城市公共交通、出租汽車等恢復(fù)運(yùn)營方案，全面做好運(yùn)力、站場(chǎng)、人員、防疫物資準(zhǔn)備。四是保安全，嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣應(yīng)對(duì)保障措施，充實(shí)一線執(zhí)法人員，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，全力保障運(yùn)輸安全。

于彪介紹，中國民航局已組織了12架次加班包機(jī)，接回滯留海外的湖北籍旅客1500多名。針對(duì)不少外國航空公司暫停了中國航線航班，中國民航局要求各航空公司克服困難，力爭保證國際航線“不斷航”，并相繼向70余個(gè)通航國家民航主管部門發(fā)函協(xié)調(diào)。

國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長侯延波表示，一些社區(qū)、單位、寫字樓實(shí)行了封閉式管理，不允許快遞員進(jìn)入，大大降低了快遞員的投遞效率。通過郵件快件傳播的風(fēng)險(xiǎn)極低，可以正常接收郵件快件。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)