上半年新增軌道交通相關(guān)企業(yè)同比增長(zhǎng)一倍

新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，我國(guó)各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊。城市軌道交通也不例外，日常運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重影響。

但疫情對(duì)城市軌道交通建設(shè)方面的影響并不大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年全國(guó)12個(gè)地區(qū)的城市軌道交通項(xiàng)目(地鐵、有軌電車)獲得國(guó)家及省市發(fā)展改革委批復(fù)同意，涉及約59條線路。截至3月底，29條線路已處于在建狀態(tài)(2條進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)期)，其余約30條線路預(yù)計(jì)將在今年全面施工。

此外，城市軌道交通建設(shè)涉及多個(gè)行業(yè)，如零部件、設(shè)備制造、信息管理系統(tǒng)等，有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長(zhǎng)。“對(duì)城市軌道交通行業(yè)的1億元的投資，可拉動(dòng)2.8億元的GDP。”楊宏旭說(shuō)，在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，新工藝、新方法、新技術(shù)層出不窮，有利于打造我國(guó)的高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，并有效解決就業(yè)問(wèn)題。

八維通軌道交通研究院預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，城市軌道交通投資總規(guī)模將超過(guò)6萬(wàn)億元。“市場(chǎng)空間大，因此很多企業(yè)今年開始在城市軌道交通行業(yè)布局。”楊宏旭說(shuō)。

“新基建”注重深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型，進(jìn)而形成融合基礎(chǔ)設(shè)施。在此背景下，城市軌道交通建設(shè)也呈現(xiàn)出與以往“傳統(tǒng)基建”時(shí)代的不同。

據(jù)悉，通過(guò)開發(fā)云平臺(tái)，城市軌道交通的調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)管理等系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息的高度集成及生產(chǎn)管理系統(tǒng)一體化，從而節(jié)省對(duì)其他系統(tǒng)的投資，并提高建設(shè)和運(yùn)營(yíng)效率。

未來(lái)，城市軌道交通將會(huì)為乘客提供更加精準(zhǔn)化的服務(wù)。例如，對(duì)安檢設(shè)備及地鐵閘機(jī)進(jìn)行智能化改造，實(shí)現(xiàn)無(wú)感安檢、刷臉支付，提高乘客的出行體驗(yàn)。通過(guò)智慧乘車服務(wù)系統(tǒng)，乘客能享受一定的車票優(yōu)惠，并便捷換乘到其他交通工具，滿足其個(gè)性化的出行需求。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)