張吉懷鐵路建成通車后，從懷化到張家界的火車運(yùn)行時(shí)間，將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，湖南鳳凰古城、芙蓉鎮(zhèn)等地將結(jié)束不通高鐵的歷史，對(duì)湖南省西部推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)、發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)具有重要意義。屆時(shí)，芙蓉鎮(zhèn)也將更加耀眼、人流如織。(9月8日 三江都市報(bào))

這個(gè)小鎮(zhèn)你一定聽說過，但這個(gè)小鎮(zhèn)很多人也大概率沒去過。它名聲在外。從古華的小說，到劉曉慶的電影，從宋祖英的歌聲，到“當(dāng)代桃花源”的聞名遐邇，這里距離湘西土家族苗族自治州永順縣有50公里左右，一排排錯(cuò)落有致的吊腳樓搭建在瀑布之上。是的，你沒看過，這里正是掛在“瀑布之上”的千年古鎮(zhèn)——芙蓉鎮(zhèn)。讓我們歷數(shù)它的特點(diǎn)：這里不僅這里風(fēng)景美，有著奇峰秀水，有著宛若桃源般的“遺珠”氣質(zhì);它已經(jīng)有兩千多年的歷史;這里因處在大山深處，交通不便，經(jīng)濟(jì)處于欠發(fā)達(dá)狀態(tài)。風(fēng)景雖美，但是游客“進(jìn)不去”。

不過，好消息傳來了，張吉懷鐵路馬上要開通了。這條西起張家界，途徑鳳凰、麻陽(yáng)西、芙蓉鎮(zhèn)等站，終點(diǎn)到達(dá)懷化南。全長(zhǎng)246.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，2021年通車。換句話說，等到明年，人們可以乘坐高鐵，直接到達(dá)傳說中的“芙蓉小鎮(zhèn)”了。不僅如此，作為湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)的骨干線路，張吉懷鐵路南接廣西桂林、北連河南鄭州，是中部高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。尤其值得一提的，是這條鐵路將貫穿張家界、鳳凰古城以及芙蓉鎮(zhèn)等風(fēng)景名勝。屆時(shí)，這些著名的風(fēng)景區(qū)將會(huì)連成一片，讓游客目不暇給，同時(shí)也會(huì)改變這一區(qū)域的根本面貌。

美的環(huán)境，不僅需要發(fā)現(xiàn)的眼睛，而且需要發(fā)達(dá)的交通讓人能夠觸及到它。我國(guó)廣袤的土地上存在著數(shù)不盡的世界級(jí)風(fēng)景區(qū)，但不少地方就往往因?yàn)闂l件的限制和交通的閉塞導(dǎo)致其成為“人間遺珠”。在同樣是屬于著名風(fēng)景區(qū)的張家界也是如此，在沒有通達(dá)高速公路和鐵路之前，張家界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期滯后，不僅相關(guān)產(chǎn)業(yè)沒有發(fā)展起來，連日常游客接待量也少得可憐。不過，這種狀況在改革開放以后得到了根本性轉(zhuǎn)變。隨著各種交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，張家界以及周邊地區(qū)迅速成為聞名遐邇的旅游風(fēng)景區(qū)，國(guó)內(nèi)外游客紛至沓來，從旅游收入到旅游產(chǎn)業(yè)，從市政面貌到人民生活水平的快速提高，張家界的“綠色發(fā)展”道路成為一個(gè)生動(dòng)的現(xiàn)代發(fā)展典型案例。

所以，從這個(gè)角度上來說，張吉懷鐵路的開通，意味著這條線路上的風(fēng)景區(qū)被連成一片，從張家界到鳳凰城，從古仗、吉首到芙蓉鎮(zhèn)，它們的未來發(fā)展可期，它們的“綠色產(chǎn)業(yè)”一定將會(huì)是大有可為。游客的到來將會(huì)徹底改變這一地區(qū)的面貌，而當(dāng)?shù)氐陌傩找矔?huì)因此而走上發(fā)家致富的道路。這條鐵路帶來的不僅是綠色發(fā)展的可能性，而且，也會(huì)成為扶貧道路上的中堅(jiān)力量。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，鐵路須先行。尤其是對(duì)于高鐵來說，它不僅拉近了城市與城市之間的距離，讓人們的出行更加方便快捷，而且，還成為旅游業(yè)發(fā)展的新興支撐性力量。最近幾年，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)多了這樣的新聞報(bào)道：大別山革命老區(qū)迎來高鐵，旅游業(yè)開始興旺發(fā)展;沂蒙山革命老區(qū)通高鐵了，游客紛至沓來;江西革命老區(qū)的高鐵帶動(dòng)群眾致富。等等。所以，人們慢慢發(fā)現(xiàn)了這樣一條規(guī)律：高鐵，在崇山峻嶺間穿行，給旅客享受到的不僅是舒適與速度，更是給廣大老區(qū)群眾和貧困地區(qū)帶去了發(fā)展的希望和幸福的笑臉。

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