交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕28日表示，截至10月26日，全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%，這其中，客車ETC使用率超過70%，貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及，全國高速公路通行效率將進一步提升，公路的出行也將更加便捷。

資料圖：在滬渝高速徐涇收費站，車輛從ETC專用車道通行。

28日下午，國新辦就2020年前三季度交通運輸經濟運行情況舉行發布會。有記者問：自5月6日全國高速公路恢復收費至今將近半年，這期間全國高速公路接受了“十一”8天長假免費通行的檢驗，這是否標志著撤站工作已經全面進入平穩運行期?

對此，吳春耕回應稱，深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站，這是黨中央、國務院部署的一項重大改革任務，也是關系人民群眾切身利益的重大民生工程。交通運輸行業堅決貫徹黨中央、國務院的決策部署，全力以赴投入到這項改革當中來。經過將近一年的攻堅努力，到去年12月31日24時，全國高速公路聯網收費系統順利切換投入運行。全國487個高速公路主線收費站，也就是省界收費站，如期全部取消。全國高速公路真正實現了一網通行，一腳油門踩到底，人民群眾的出行更加便捷舒暢。

吳春耕表示，今年以來，交通運輸部指導各地深入推進深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站的各項工作，不斷優化提升服務水平。同時還扎實開展疫情防控的相關工作，三次免費通行，累計免費79天，做到免費不免服務，全力助力復工復產。

從5月6日恢復收費以來，目前全國高速公路網運行總體平穩有序，交通量持續增加，路網通行順暢，系統轉換磨合初期出現的各類問題，基本得到有效解決。深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站的成果進一步鞏固，也進一步顯現。據統計，從5月6日到10月26日，全國高速公路日均車流量3196.75萬輛，同比增長5.39%。這個增幅高于普通國省干線日均斷面車流量1.18個百分點。高速公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數量和去年同期相比，下降62.29%，高速公路出入口的收費站擁堵緩行的狀況得到全面緩解。高速公路省界交通擁堵現象徹底根除，成為歷史。

吳春耕稱，今年國慶中秋長假期間，全國高速公路單日通行量最高峰值達到5301.6萬輛，同比增長0.85%，擁堵緩行的收費站數量同比下降54.9%。也就是說，高速公路在國慶中秋8天長假期間，流量大幅度增加，擁堵明顯減少。同時又經歷了收費到免費到收費的系統切換，總的看運行平穩，反映良好，經受了一次壓力測試，這也可以說明，聯網后的全國公路收費系統和車站工作進入平穩運行期。

“還有一個數據，截至10月26日，全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%，這其中，客車ETC使用率超過70%，貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及，全國高速公路通行效率將進一步提升，公路的出行也將更加便捷。”吳春耕說，下一步將繼續按照黨中央決策部署，加強路網運行監測，優化相關流程，強化預警和調度機制，全面提升服務水平，更好地為大家出行服務。

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