日前，中鐵十八局集團(tuán)承建的京濱鐵路全線最大跨度跨河連續(xù)梁——北辰特大橋跨青龍灣減河連續(xù)梁順利合龍。

中鐵十八局集團(tuán)京濱鐵路二標(biāo)黨工委書記、項(xiàng)目經(jīng)理金學(xué)松介紹，北辰特大橋全長(zhǎng)25.16公里，其中北辰特大橋跨青龍灣減河連續(xù)梁全長(zhǎng)約321.5米，設(shè)計(jì)采用(60+100+100+60)米連續(xù)梁跨越主河道，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁。

青龍灣減河連續(xù)梁是京濱鐵路二標(biāo)全線唯一跨河雙100米連續(xù)梁，跨度大、懸澆節(jié)段多，線形控制要求較高，施工難度大。針對(duì)春秋季施工風(fēng)力強(qiáng)、夏季日照對(duì)懸臂澆筑的影響，施工前做好控制工作以保證質(zhì)量，同時(shí)抓好生產(chǎn)過程現(xiàn)場(chǎng)的工藝要點(diǎn)，避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫，確保了工程質(zhì)量。

設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京濱鐵路是連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)的第二條城際快速鐵路，服務(wù)環(huán)渤海及京津冀地區(qū)，線路全長(zhǎng)約172公里。建成后，北京到天津?yàn)I海新區(qū)只需大約1小時(shí)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)