昨日記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)獲悉， 中歐班列今年開行超萬列，截至11月5日，達10180列，再次創(chuàng)造新紀錄，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達到98.3%，通達歐洲21個國家、92個城市，戰(zhàn)略通道作用更加凸顯，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供了有力支撐。

國鐵集團貨運部負責(zé)人介紹，今年以來，面對疫情沖擊，鐵路部門一是確保國際物流通道暢通。加強國際鐵路合作，與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家鐵路企業(yè)建立了定期會商機制，協(xié)調(diào)境外鐵路落實寬軌段三列并兩列集并運輸?shù)却胧�，壓縮運輸時限，提升運輸效率;開發(fā)了經(jīng)俄羅斯加里寧格勒—波羅的海—德國薩斯尼茨等多條運行新徑路，立陶宛、塞爾維亞、烏克蘭等國家進入中歐班列“朋友圈”。二是提升口岸通過能力和效率。在中方各口岸研發(fā)實施了95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、通關(guān)狀態(tài)自動反饋等功能，極大提高了貨物通關(guān)效率;加強雙邊協(xié)商，分別與俄羅斯、蒙古國、哈薩克斯坦鐵路共同實施口岸站擴能改造，進一步提升了阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、綏芬河等口岸交接能力。三是全力滿足市場需求。與各地政府和外貿(mào)企業(yè)加強對接，積極承接轉(zhuǎn)移貨源，科學(xué)合理制定中歐班列月度和周開行方案，強化集裝箱和空車保障，優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，全力滿足客戶發(fā)運需求，有效降低疫情對國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的沖擊和影響。

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