國鐵集團日前發布消息，今年中歐班列開行超萬列，截至11月5日，達10180列，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%。面對當今世界百年未有之大變局和復雜的國內外發展環境，中歐班列開行再次創造新紀錄，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供了強勁動能。

中歐班列跑出了經濟發展的“新速度”。經濟社會是流通的社會，循環的系統。在新冠肺炎疫情全球蔓延、世界經濟低迷的大背景下，為暢通國際物流大通道，服務好國內國際經濟雙循環，國鐵集團充分發揮自身優勢，通過強化陸海鐵聯運、深挖線路和運能潛力、擴大運輸輻射面、實施95306“數字口岸”系統等措施，服務“一帶一路”沿線國家經濟發展，穩定國際物流供應鏈，為互聯互通的全球化貿易做出了積極貢獻。

中歐班列跑出了綠色發展的“新理念”。綠水青山就是金山銀山，全世界倡導綠色發展，我國也把生態文明建設擺在越來越突出的位置。中歐班列不僅以耗時少、運量大、運輸成本低備受企業和商家的青睞，更以綠色運輸成為國際物流領域的新亮點。眾所周知，火車的二氧化碳排放量只有飛機的十五分之一，隨著全球物流需求的不斷攀升，加快提升中歐班列的運輸量，符合綠色發展和世界未來發展的新要求，為實現未來二氧化碳減排量目標和造福全人類具有重要意義。

中歐班列跑出了全球共享的“新生活”。世界經濟全球化是勢不可擋的趨勢，中歐班列載著義烏小商品、汽車配件、服飾鞋帽、陜北小雜糧等涉及到吃穿住行方方面面的“中國制造”走進歐洲市場，同時又為國人載回品種豐富的國外商品。這不僅為中歐班列沿線國家的企業和商家銷售產品打開新渠道，為全球貿易發展和經濟共贏注入新動力，又為沿線國家的消費者提供更多商品和選擇，助力沿線國家百姓生活質量和幸福指數再上新臺階。

(新媒體責編：zfy2019)