日前，國際鐵路聯盟發布實施由我國主持制定的《高速鐵路設計 基礎設施》標準和《高速鐵路設計 供電》標準，兩項標準均是相關領域的首部國際鐵路標準。

國際鐵路聯盟是鐵路行業最具影響力的專業國際標準組織。此次發布的兩項高鐵標準由中國國家鐵路集團有限公司組織專家主持制定，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十幾個國家的20余名專家參與，歷時4年編制而成。

兩項高鐵標準在總結世界高速鐵路設計成功經驗、系統集成先進技術的基礎上，引入中國高速鐵路總體設計理念，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式、線間距、路基填料分類、隧道圍巖分類等基礎性關鍵指標，推介中國CRTSⅢ型板式無砟軌道和動車組修程、接觸網系統等優勢技術，最終確立了國際鐵路聯盟高速鐵路總體設計、線路、路基、橋梁、隧道、牽引供變電、接觸網、電力供配電等領域的設計理念、關鍵參數和技術要求，為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國方案。

截至2021年底，我國高鐵運營里程突破4萬公里，技術、速度等持續領跑世界。國鐵集團著力推進中國高鐵技術標準國際化，促進中國與國際鐵路規則標準“軟聯通”，服務高質量共建“一帶一路”。

近年來，國鐵集團專家主持、參與了國際鐵路聯盟高速鐵路、列車網絡、制動系統等專業的60余項重要技術標準的制定修訂，主持完成的《高速鐵路實施》和《高速鐵路設計》兩個系列等11項高速鐵路系統級標準，填補了高速鐵路實施、設計等關鍵領域的國際標準空白。

國際鐵路聯盟高速與城際委員會主席霍保世說：“在國際標準中納入我國的優勢技術與關鍵參數，為推廣中國鐵路技術，實現中國鐵路全系統、全要素、全產業鏈‘走出去’提供了標準支撐。”(王召杰)

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