3月3日，在全國政協十四屆三次會議新聞發布會上，大會新聞發言人劉結一回答記者提問時表示，“香港融入國家發展大局持續走深走實”“‘北上南下’‘雙向奔赴’蔚然成潮”。

“以往就算當天一早出發，整個白天都在車上，現在夕發朝至，相當于省了半個白天可用于做事。”全國政協委員、全國政協港澳臺僑委員會委員施維雄說。2024年6月15日，全國鐵路列車運行圖調整，京港、滬港間首開夕發朝至高鐵動臥列車，北京、上海至香港的全程旅行時間大幅壓縮。依托四通八達的鐵路網，從香港西九龍站乘坐高鐵列車可直接通達內地16個省區市的54個城市，“東方之珠”與祖國內地連接更加緊密。

“我坐上復興號，感覺內部設施很齊全，非常人性化、舒適。”施維雄說。

2024年10月1日起，北京西、上海虹橋與香港西九龍間開行的高鐵動臥列車全面提質升級，復興號智能動臥列車上線運行，旅客乘車體驗更加溫馨舒適。施維雄發現幾個很貼心的細節：“座椅更符合人體工程學結構，手機和電腦充電的接口很多、充電更加方便。”

2024年，廣深港高鐵累計發送跨境旅客3037.8萬人次，較2023年增長37.2%，有效促進了內地與香港間人員往來和經貿交流。今年一季度列車運行圖調整后，廣深港高鐵日常安排開行跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發終到動車組列車。

今年春節期間，很多人選擇到香港旅游過年，經鐵路通道出境旅客量持續走高。其中，京港、滬港間高鐵動臥列車深受歡迎。

復興號往來穿梭，香港與內地間的時空距離進一步拉近，便捷的跨境通勤從愿景變為現實。(特派記者 唐萌)

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