由交通運輸部主辦的“第十四屆國際交通技術與設備展覽會”昨天(28日)開幕。在本屆展會上，代表國內智能交通重要研發成果的無人車、無人船、無人港等前沿科技紛紛亮相。

大家現在看到的，就是已經在香港南港島和北京燕房線投入使用的無人駕駛地鐵。這款目前國際上自動化操作水平最高的地鐵，和以往有人操作的地鐵不同，它是通過后臺強大的操作中心發布指令，從而實現地鐵的喚醒、啟動、發車、運營、回庫等一系列過程完全無人化操作。

中車長春軌道客車股份有限公司 李海龍：這款車輛乘客可以走到司機室部分，因為司機室是開放的，然后乘客可以通過司機的視角去看到外面的風景，可以切身感覺到這個科技感的存在。

除了和大家日常生活息息相關的應用，還有更多的無人駕駛設備投入到危險性高的人命救助領域。正在展示的這艘安防搜救無人艇，是根據水上救助的工作特點研發的。它是一種可以自主航行，并對受災人員執行救助的“水面機器人”。

云洲智能無人航運事業部總經理 王興平：無人艇的優勢就是說在惡劣天氣，它可以去到我們人不能去到的地方。比如說它傾覆了，它可以自己再反轉過來，這是它的一個很大的優勢。它可以去拋一些救生筏或者救生圈這些救生設施，給我們海上遇險這些人員提供一些有效的快速的救援。

​目前，這款無人艇已經廣泛用于海事、海警、漁政、邊防等需要實施水上救助的行業。

而隨著大數據時代到來為智能交通技術發展所帶來的機遇和挑戰，專家預計到2020年，國內智能交通領域的投入將達到上千億元，智能交通產業將進入新一輪的快速發展。

(新媒體責編：news1166)