日前，“天佑”號貨輪裝載著8600噸鐵板樁緩緩駛出遼寧營口港散貨碼頭，標(biāo)志著“遼海歐”國際運輸大通道第二條北極航線正式開通。

首航的“天佑”號貨輪是中遠海運特種運輸股份有限公司與上海船廠船舶有限公司簽約建造的3艘冰級3.6萬噸多用途船中的第3艘，貨船總長189米，全船裝貨面積達1.4萬平方米，可覆蓋各類特種貨物。此次行程經(jīng)日本海、白令海、白令海峽，進入北極東北航道，途經(jīng)瑞典海訥桑德、俄羅斯圣彼得堡，最終到達荷蘭阿姆斯特丹，為期32天，比走傳統(tǒng)航道節(jié)省14天時間，單次航行比以往節(jié)約運行成本近200萬元。

“遼海歐”國際運輸大通道是從遼寧省港口始發(fā)，取道北極東北航道，最終到達歐洲各港口的海上運輸大通道。北極東北航道是亞歐間最經(jīng)濟的航道，自白令海峽向西，經(jīng)過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、維利基茨基海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，到達挪威北角附近，最終到達歐洲各港口。2013年8月，“永盛”輪由大連港啟程，于9月抵達荷蘭鹿特丹，“遼海歐”國際運輸大通道第一條北極航線開通。

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