滬昆高速公路貴州境紅楓湖大橋。 韓雙喜攝

貴州著力構(gòu)建立體綜合交通體系，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)更加完善、連通更加便捷、覆蓋更加廣泛、保障更加有力的高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)高鐵“十字架”，到長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面貫通

貴州日前向粵桂閩滬等10省份送上“清涼大禮包”，在7月16日至9月30日期間，10省份居民憑本人有效身份證件可享受貴州各收費(fèi)旅游景區(qū)門(mén)票五折優(yōu)惠，以及小型客車享受貴州境內(nèi)高速公路費(fèi)五折優(yōu)惠。

“路好走了，進(jìn)出方便了，大家都愿意來(lái)。”貴州省旅游部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，與交通條件的持續(xù)改善密不可分。2017年，貴州首次對(duì)全國(guó)10個(gè)城市居民送出“清涼大禮包”，當(dāng)年暑期接待游客1.65億人次，同比增長(zhǎng)43.4%。

“云貴萬(wàn)重山”，貴州是我國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份。近年來(lái)，貴州著力構(gòu)建立體綜合交通體系，在高原上搭建起“大十字”，使天塹變通途，為后發(fā)趕超、同步小康奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

織密高速公路網(wǎng)

在1：25千米的地圖上，織金縣城到貴陽(yáng)市區(qū)的直線距離僅有3厘米。在2015年以前，要翻越這3厘米背后的山山水水，并不太容易。

“客運(yùn)班車沿著老公路翻山越嶺，得花五六個(gè)小時(shí)，中途還需要停車吃一頓飯。”織金縣委外宣辦主任陳學(xué)品回憶說(shuō)。2015年2月份，清鎮(zhèn)至織金高速公路正式通車，改變了這一局面，“現(xiàn)在開(kāi)車只需要1小時(shí)”。

由于地形條件限制，貴州的公路建設(shè)一直較為滯后，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、水平低下，制約地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。為了打破交通瓶頸，貴州省于2008年啟動(dòng)編制《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，并規(guī)劃了“六橫七縱八聯(lián)”的高速公路網(wǎng)。從這一年開(kāi)始，貴州省財(cái)政以10億元為基數(shù)，每年遞增10%專項(xiàng)用于高速公路建設(shè)。截至2017年底，貴州高速公路通車總里程達(dá)5833公里，通車總里程列全國(guó)第9位，綜合密度列第3位。

隨著路網(wǎng)織密，發(fā)展紅利漸顯。貴州公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量從2013年的573億噸公里增加至2017年的1000億噸公里，2017年同比增長(zhǎng)15%，增速位居全國(guó)前列。

日前，貴州省又出臺(tái)了《新時(shí)代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實(shí)施方案》，提出2018年至2020年間，將開(kāi)工建設(shè)18個(gè)高速公路項(xiàng)目，建設(shè)里程1618公里。明確到2022年，貴州高速公路通車總里程突破10000公里，面積密度和人口密度分別達(dá)到5.7公里/百平方公里和2.7公里/萬(wàn)人，形成網(wǎng)絡(luò)更加完善、連通更加便捷、覆蓋更加廣泛、保障更加有力的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

高鐵穿越萬(wàn)重山

隨著暑運(yùn)的到來(lái)，貴州高鐵樞紐站——貴陽(yáng)北站一片繁忙景象。

“隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，越來(lái)越多的人選擇高鐵出行。”中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)站黨委副書(shū)記黃兆嶺告訴記者，今年上半年，僅貴陽(yáng)北站的旅客發(fā)送量就達(dá)到753.3萬(wàn)人次，日均4.2萬(wàn)人，同比增加1萬(wàn)人次;暑運(yùn)啟動(dòng)后，日均旅客發(fā)送量更高達(dá)5.2萬(wàn)人次。

2008年10月13日，我國(guó)西南地區(qū)首條時(shí)速在200公里以上的快速鐵路——貴廣鐵路正式開(kāi)工，不僅深刻改變了西南和西北地區(qū)原有的鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，也奠定了貴州在西南地區(qū)的交通樞紐地位。

隨著貴廣鐵路、滬昆高鐵以及渝貴鐵路相繼開(kāi)通，在貴陽(yáng)形成了一個(gè)高鐵“十字架”，貴州到長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道全面貫通。貴州在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位更為凸顯。

高鐵進(jìn)一步密切了貴州與周邊省份乃至長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等地區(qū)的聯(lián)系，為加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作開(kāi)辟了新空間。

2014年12月份，粵桂黔三省(區(qū))政府簽訂《貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議》，規(guī)劃共建粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)，全面推進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)配套服務(wù)平臺(tái)及有關(guān)園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，合作日益深入。

3年多來(lái)，以跨區(qū)域合作聯(lián)盟為橋梁紐帶，粵桂黔在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了合作共贏，成立了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟、中小企業(yè)綜合征信聯(lián)盟、旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、民間資本聯(lián)盟和粵桂黔陶瓷技術(shù)聯(lián)盟、鋁型材供應(yīng)鏈聯(lián)盟、家具采購(gòu)聯(lián)盟等7大聯(lián)盟，構(gòu)建起了粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作的大平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，3年來(lái)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶沿線13個(gè)市(州)已達(dá)成合作項(xiàng)目160多個(gè)，投資總額超過(guò)2500億元。

目前，貴州高鐵的運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1200公里;貴陽(yáng)至成都、南寧的高速鐵路正在加快建設(shè)，銅仁至玉屏城際鐵路即將通車，安順至六盤(pán)水城際鐵路正在加緊建設(shè)……一個(gè)以貴陽(yáng)為中心的米字形鐵路網(wǎng)絡(luò)正在從藍(lán)圖一步步變成現(xiàn)實(shí)。

(新媒體責(zé)編：news1166)