記者從中國鐵路總公司獲悉，31日，全國首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，為昌贛高鐵按期建成通車運營奠定了堅實基礎。

中國鐵路總公司供圖

贛州贛江特大橋位于贛江支流章江、貢江兩江匯合口下游1.9公里處， 全長2.156公里，具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是國內首座時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。

昌贛高鐵贛州贛江特大橋結構復雜、技術難度大，是全線的重難點及控制性工程之一。

設計施工中創造出四個全國首次：首次將索塔鋼錨箱結構應用于高速鐵路大跨度斜拉橋;首次將錨拉板應用于高速鐵路大跨度斜拉橋;首次將箱形鋼-混凝土組合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋;首次在高速鐵路大跨度斜拉橋上運用新型的鋼-混結合段構造連接技術。

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同時，贛州贛江特大橋施工中采用了標準化、信息化、智能化以及綠色建造相關技術，充分體現了當今高速鐵路建設的一系列先進思想和先進理念，為智能鐵路的典型橋梁工點。

昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個車站，是規劃京九高鐵的重要組成部分。

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昌贛高鐵建成后，將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、在建的贛深客專、規劃的京九客專等線路共同構成江西省快速鐵路主骨架，進一步完善區域鐵路網，為推動贛南等原中央蘇區振興發展發揮重要作用。

據悉，這條鐵路通車后，南昌至贛州最短鐵路旅行時間將縮短至2小時內，江西以省會南昌為中心，構建覆蓋全省設區市的“2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的“4小時生活圈”。

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