目前，由中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部代表中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司牽頭組建的中交懸浮隧道工程技術(shù)研究組工作正穩(wěn)步推進(jìn)。交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院(簡(jiǎn)稱(chēng)天科院)為懸浮隧道研究量身定制的試驗(yàn)水池將于近日啟用，標(biāo)志著懸浮隧道物理模型試驗(yàn)研究工作全面展開(kāi)。

研究組包括天科院、荷蘭隧道工程咨詢(xún)公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司等7家國(guó)內(nèi)外科研、設(shè)計(jì)和施工單位，利用數(shù)學(xué)模型、物理模型等多種手段，開(kāi)展11項(xiàng)專(zhuān)題研究。力爭(zhēng)通過(guò)3至4年時(shí)間，在工程科學(xué)理論、關(guān)鍵技術(shù)及施工裝備等方面形成多項(xiàng)突破。這些創(chuàng)新將為懸浮隧道的研發(fā)和安全服役提供科學(xué)依據(jù)，提升重大工程技術(shù)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

天科院副院長(zhǎng)兼總工張華慶表示，天科院將參與8項(xiàng)核心專(zhuān)題工作，研發(fā)數(shù)值模擬技術(shù)和物理模型試驗(yàn)技術(shù)，構(gòu)建懸浮隧道相關(guān)理論體系，配合開(kāi)展工程設(shè)計(jì)、施工等關(guān)鍵技術(shù)和試驗(yàn)方法研究。

懸浮隧道是一種大型跨海交通構(gòu)筑物，一般建于水深較大的海域，是繼跨海大橋、海底隧道后又一種實(shí)現(xiàn)深海峽灣跨越的重大交通運(yùn)輸工程。目前在世界范圍內(nèi)僅有挪威、日本、意大利等國(guó)家開(kāi)展過(guò)相關(guān)研究，尚未有懸浮隧道建成的先例。

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