“個人使用的飛行背包，在城市上空穿梭的飛車，依靠太陽能驅動的巴士，風馳電掣的磁懸浮鐵路和超高速電梯，甚至讓人瞬間置身于目的地的傳送裝置……”在能源與交通創新中心(iCET)主辦的首屆“未來交通公益論壇”上，能源與交通創新中心負責人安鋒認為，未來的城市交通就真的有可能是像科幻小說里的那樣，更加智能、節能，也更加科技，而且以后的人會更加注意科技，人文、和環境的自然和諧。”

中華環境保護基金會秘書長徐光秘書長表示，目前中國汽車行業在環境公益領域的探索還是可圈可點的，福特、一汽大眾、凱迪拉克等車企的公益實踐也是很有成績的。

生態環境部機動車排污監控中心重大項目辦公室主任倪紅也表示，要降低交通領域排放，需要從油、路、車三個方面結合開展工作，此外要逐步把重點從單車排放開始往交通結構的調整，能源結構的調整上來進行轉化。

“目前運輸結構調整是已經上升到一個政治高度。調整運輸結構，增加鐵路貨運量、減少公路貨運量，這個方向非常明確”。交通運輸部規劃研究院環境資源所室主任劉勝強先生介紹說。

隨著我國在新能源汽車發展戰略上的部署，以及這幾年國產新能源汽車在國內的突飛猛進發展，消費者對新能源汽車的接納度越來越好。在未來的汽車消費市場上，“選擇更環保”這個特性將成為我們選擇購車很重要的考慮因素。

對于新能源汽車節能減排放方面，中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車低碳行動計劃負責人孫鋅強調了汽車全生命周期系統評價的重要性。

另據了解，中國綠車榜是國內進行全市場汽車的環境影響評估體系，每年將分車類評估出最環境友好的TOP車型，以引導消費者選擇，得到了生態環境部機動車排污監控中心和聯合國環境署(UNEP)的支持。本次頒獎典禮上，對中國綠車榜2018年度小型車、緊湊型車、中型車、SUV、MPV、混合動力、插電式混合動力分類榜首車型，以及2017年暢銷車中綠色得分最高車型頒發了獎項，共計15款。

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