最后一根長25米重達2.5噸的鋼軌9日被近30名工人提起安裝到位，標志著昆明動車所鋪軌順利完成。至此，該動車所由原來的6條檢修線、37條存車線增至10條檢修線、58條存車線，動車運用、檢修和存車能力大幅提升，成為中國西南地區最大的動車所。

白天風馳電掣、日行千里的高速動車組，每到夜晚便會在動車所里接受“體檢”，從空中俯瞰位于云南省昆明市的昆明動車所，存車線形似“陸地航母”。

昆明動車所南北長2.2公里，東西最寬處400多米，于2016年投入使用，主要承擔滬(上海)昆(昆明)高鐵、云(云南)桂(廣西)鐵路、昆(昆明)玉(玉溪)城際動車的運用、檢修與整備功能。

近年來，隨著云南高鐵動車開行范圍、開行密度的增加，特別是昆明至大理、昆明至麗江等動車的開行，昆明動車所原有規模和能力已捉襟見肘。著眼長遠發展，2018年10月，中國鐵路昆明局集團開始對昆明動車所進行擴能改造。

承擔擴能改造工程的中鐵十一局集團三公司項目部總工程師盧敏兵說，“我們每天組織300多人，10余臺大型施工機具進行全面施工作業，1個月完成道岔鋪設31組、線路13.7公里，就連春節期間也沒休息。”

目前，昆明動車所擴能改造工程還有少許站場附屬工程，預計今年6月30日具備投入使用條件，為云南省服務和融入“一帶一路”建設、建成中國面向南亞東南亞輻射中心提供強力的基礎設施保障和支撐。(完)

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