記者30日從濟(jì)南海關(guān)獲悉，今年上半年山東省“齊魯號(hào)”歐亞班列發(fā)運(yùn)494列，超過去年全年班列數(shù)量。

據(jù)濟(jì)南海關(guān)副關(guān)長趙豐杰介紹，山東在2018年10月實(shí)現(xiàn)全省多地歐亞班列的資源整合，統(tǒng)一為“齊魯號(hào)”歐亞班列。據(jù)濟(jì)南海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2018年山東歐亞班列共發(fā)運(yùn)451列，而今年上半年發(fā)運(yùn)數(shù)已超過去年全年數(shù)量。

滿載貨物的“齊魯號(hào)”回程班列也在穩(wěn)定增長。目前，借助耗時(shí)短、成本低等優(yōu)勢(shì)，山東已累計(jì)有49列“齊魯號(hào)”滿載“一帶一路”沿線國家的商品回程。

據(jù)濟(jì)南海關(guān)介紹，“齊魯號(hào)”歐亞班列主要發(fā)往俄羅斯、白俄羅斯以及中亞國家，主要出口貨物有汽車、汽車配件、活動(dòng)房屋、電冰箱、棕櫚油、奶粉、茶葉等，回程進(jìn)口貨物為木材、棉紗、綠豆、羊皮等。

趙豐杰說，目前，我國南方一些發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)也青睞“海運(yùn)+齊魯號(hào)”的運(yùn)輸方式。通過海運(yùn)將貨物運(yùn)到山東沿海港口，再搭乘“齊魯號(hào)”運(yùn)往“一帶一路”沿線國家，這比從南方經(jīng)內(nèi)陸公路、鐵路運(yùn)輸?shù)狡渌�中歐班列始發(fā)地，能夠節(jié)省一定的運(yùn)輸成本。

為保障歐亞班列健康有序運(yùn)行，濟(jì)南海關(guān)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，與地方政府、鐵路等部門聯(lián)合制定守信聯(lián)合激勵(lì)、失信聯(lián)合懲戒措施，著力解決歐亞班列運(yùn)行中與海關(guān)監(jiān)管服務(wù)相關(guān)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，最大限度壓縮作業(yè)流程。

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