日前，工業和信息化部發布的《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定(征求意見稿)》的意見征求階段正式結束。這意味著，甲醇汽車等醇醚燃料乘用車將被納入“雙積分”考核范疇之中。這是繼今年3月工業和信息化部、科技部等八部委聯合印發《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》后，甲醇汽車行業迎來的又一重大利好。

年內連續兩次針對甲醇汽車的推廣應用通知，有望讓甲醇汽車的推廣應用步入更快的發展階段。而洞察先機的企業早已作好推進甲醇汽車市場化的準備。

近日在重慶舉行的第四屆甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會上，吉利攜旗下M100甲醇重卡、RE500增程式輕卡、帝豪甲醇三款車型亮相。

據介紹，吉利M100甲醇重卡最大爬坡度達30%，動力性能可媲美傳統柴油車。RE500增程式輕卡續航里程超過500公里，可有效解決用戶的里程焦慮。而吉利明星車型——帝豪甲醇車，搭載了以甲醇為燃料的1.8升自然吸氣發動機，配備AQS空氣質量管理系統、六位一體安全系統等，保障行車安全性和乘坐舒適度。活動當天，三款車型開展試乘試駕活動，吸引了大批現場觀眾實際體驗甲醇汽車的操控及動力性能。

吉利新能源商用車有關負責人介紹，吉利早在2005年就開始了對甲醇汽車應用的研究。2012年，吉利甲醇燃料轎車產品成為我國通過國家第三方檢測機構認證、列入汽車產品公告目錄的首款甲醇汽車產品;2013年吉利分別在五省市八個試點地區投放908輛甲醇汽車，占試點車輛總數88.7%。截至目前，吉利甲醇汽車試點車輛總行駛里程超過2.7億公里，單車最大行駛里程超過50萬公里。

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