記者從2019中國橋博會上獲悉，自四川宜賓以下，我國已在長江干流上建成各類長江大橋115座。

由湖北省交通廳和武漢市政府主辦，中鐵大橋局、中鐵大橋院等單位承辦的2019中國橋博會2日在武漢開幕。共有來自世界各地的50多名橋梁專家、2000多名業內人士參會，共謀橋梁科學技術創新與發展。

中鐵大橋局董事長劉自明介紹說，自萬里長江第一橋——武漢長江大橋建成通車，到武漢楊泗港長江大橋今年10月初通車，在四川宜賓合江口至上海吳淞口的這段總長2940公里的長江干流上，已建橋梁數量達115座。

據介紹，這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座;按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其余均為公路橋。

經過數十年的自力更生與不斷創新，中國橋梁已逐漸成為一張閃亮的名片。據統計，在目前世界排名前10的跨海橋梁中，中國占6座、懸索橋中占6座、斜拉橋中占7座、拱橋中占7座、梁橋中占5座。一座座特大橋梁建設，不斷書寫著大國工程的傳奇。

國家鐵路集團有限公司副工程師吳克非說，目前我國高鐵橋梁數量已超過3萬座，里程超過1.8萬公里。中國橋梁在超大跨度公鐵兩用斜拉橋、懸索橋、深水基礎、高性能橋梁結構鋼組合體系橋梁等多項技術領域處于世界領先地位。

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