今年春運將于1月10日啟動，2月18日結束。綜合研判，春運全國旅客發送量將達到30億人次，比上年略增。返鄉客流中，農民工、學生、探親客流仍是主流;假日特征日趨明顯，旅游人數大幅增加。運輸供需總量矛盾進一步緩和，節前客流壓力集中，高峰期鐵路部分重點方向運力較為緊張，高速公路部分路段流量超負荷，春運保安全、保暢通壓力較大。

春運工作關系億萬人民群眾的切身利益，各級交通運輸部門將增加鐵路、道路、民航、水運方面運力供給，推動購票、乘車、接駁等各環節更加方便快捷，保障旅客走得好、走得快。

陜西西安紡織城客運站為10所大專院校開通了“校園直通車”購票平臺，務工人員返鄉直通車也已開通，返鄉客運班車將上門售票、上門安檢、上門接送旅客。圖為紡織城客運站工作人員幫助乘客搬運行李。記者 白秋薇 文 韓嬌 圖

鐵路運力同比提高百分之七

旅客運量或再創新高，不斷完善的交通基礎設施是保障公眾順暢出行的基礎。2019年，魯南、京張、成貴、漢十等多條高鐵線路開通運營，“八縱八橫”高鐵網越織越密，全國新增高鐵運營里程5000多公里，更多百姓開啟“高鐵出行”。

今年春運，鐵路運力較上年提高7%，其中節前安排旅客列車5275對，客座能力同比增加7.7%;節后安排列車5410對，客座能力同比增加6.9%。

隨著魯南高鐵建成通車，山東省內環形高鐵網已經形成。春運期間，山東將優化運力調配，平衡冷熱線運力、加大發班密度、循環發車;根據旅客出行特點，確定重點地區、熱點線路和高峰時段，提前調配運力，重點加強以濟南、青島、濰坊、臨沂、菏澤為中心的輻射線路運輸組織。

京張、張呼、張大高鐵同步開通運營，京冀晉蒙的時空距離大幅縮短。北京北站至河北張家口站最快運行時間由3小時7分壓縮至約1小時，內蒙古呼和浩特至北京清河最快運行時間由9小時15分壓縮至2小時9分，山西大同至北京清河最快僅需1小時42分。

這3條鐵路也在沿線架起了一條黃金高鐵旅游線路。春運期間，山西太原將在原有基礎上增開列車26.5對，滿足群眾探親、旅游出行需求;繼續開行4對公益性慢火車以及“蔡家崖”號列車、“太行公交”等老區列車，持續改善車站服務設備設施，為革命老區、貧困地區、邊遠山區群眾提供便利。

江蘇大學生志愿服務隊走進建設工地，幫助外來務工人員網上購票。石玉成 攝

動態監測預警保障公路快速通行

春運期間，道路運輸預計有79萬輛營運客車提供2310萬個客位，水上1.9萬艘客船提供83萬個客位。各地交通運輸主管部門將做好重點時段的運輸組織和應急保障工作，科學制定運輸組織方案;梳理接續接駁需求，合理安排運力資源、運營時間和發車頻次，做好臨客列車、夜間到發航班和客船等接駁運力保障，提高“最先和最后一公里”出行效率。

截至2019年年底，全國私家車保有量超2億輛。受取消高速公路省界收費站、春節假期高速公路小型客車免費通行政策等因素疊加影響，春節期間群眾自駕出行比例將進一步提高，路網保通壓力增大，各地已提前部署保暢工作。

安徽將加強對春運高峰時段、熱點地區路網運行動態監測，及時發布易擁堵緩行路段和收費站信息，引導旅客錯峰出行;完善路警聯合巡查與指揮協同機制，做好交通管控事前會商和路警聯勤聯動，減少因交通管制導致的交通擁堵;加強大車流量情況下ETC設備保障，確保穩定運行。

廣東將增加收費站和服務區的人力物力投入，提高收費站通行效率和服務區高峰時段的疏導通行能力。山東將充分利用大數據、云計算等手段分析交通基礎設施運行數據，對客流、路況進行監測預警，提前掌握易堵站點、路段，制定疏堵保暢方案，引導旅客合理出行。貴州將強化人工收費車道服務和管理，提前安排客服和技術人員，及時解決高速公路通行中出現的問題和困難，提高高速公路通行效率。

強化能力培訓應對惡劣天氣

2019年，北京大興國際機場正式投入運營，全國新增頒證民用運輸機場5座。截至2019年11月底，民航全行業機隊規模達到6433架，其中運輸飛機3786架，航班正常率為88.7%，機場放行率為89.44%。

不斷增長的運力保障和較高的正常率，為即將到來的春運奠定了堅實基礎。

今年春運期間，民航預計保障境內外航空公司70.4萬起降架次，同比增加6%，并有針對性地安排加班或調換更大機型。民航系統將多方協調融合、加大運力投入、加強安全管理、提升航班正常率、關愛特殊群體，確保春運期間旅客安心、舒心、開心回家。

春運期間是冰雪、大霧等天氣高發時期，中國民用航空局將充分發揮運行監控中心和各機場運管委機制的作用，提升氣象服務和流量管理的精細化水平，優化航班計劃編排，不斷提升航班正常性水平;加強專業人員資質管理，特別是一線人員除防冰程序等方面的培訓，提高應對冰雪復雜天氣的能力。

2019年以來，民航系統以“九項便民服務舉措”為主線，在全行業開展“民航服務質量重點攻堅”專項行動。民航系統將把保障好2020年春運作為“民航服務質量重點攻堅”專項行動成果的一次檢驗，做好機上和地面各環節的服務，特別加強對殘疾人、老年人、無成人陪伴兒童等特殊旅客的關愛，營造溫馨和諧的出行環境。

刷身份證二維碼乘高鐵大巴

2019年9月，瓊州海峽客滾運輸啟動“班輪化”運營模式，并上線了“瓊州海峽輪渡管家”，司機旅客可在網上一鍵“預約過海”，出行便捷度和滿意度進一步提升。

隨著互聯網、大數據、云計算、人工智能、5G等新技術與交通運輸融合程度更深，交通運輸便利化水平越來越高。春運期間，電子客票將覆蓋全國高鐵線路，旅客只需刷身份證或者手機二維碼就能進站乘車，各車站也會繼續保留傳統售票渠道，滿足不同旅客需求。

道路客運聯網售票服務水平進一步提升，全國道路客運聯網售票體系基本建立，超過98%的二級及以上客運站實現省域聯網售票，超過80%的線路車票可網上購買，天津、河北、山東3省市218個二級及以上客運站已試運行道路客運電子客票。

山東省交通運輸廳相關負責人表示，將督促省道路聯網售票平臺進一步優化聯網售票服務，提高可售率、網售率，優化退票、改簽等便民舉措;全省各地將通過增開售票窗口、設立網絡售票取票窗口等方式不斷優化售票取票方式。

2019年5月，廣東省汽車站上線人臉識別實名制查驗系統小程序，乘客憑“電子車票+刷臉進站”即可實現“一站式”乘車，旅客進站檢票時間縮短約30%。春運期間，廣東省汽車站將進一步優化乘車服務，提高旅客出行效率。

(新媒體責編：zfy2019)