隨著東航“隨心飛”的一炮而紅，越來(lái)越多的航空公司把目光投向了這個(gè)全新的領(lǐng)域。7月6日，海航發(fā)售“海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港”產(chǎn)品，再度引發(fā)搶購(gòu)，系統(tǒng)兩度宕機(jī)。

航空公司獨(dú)具特色的促銷(xiāo)產(chǎn)品吸引了人氣，聚攏了資金，消費(fèi)者也得到了超低價(jià)的機(jī)票，本是好事。但“隨心飛”產(chǎn)品在技術(shù)、售后和服務(wù)等方面存在的問(wèn)題，卻引來(lái)了不少吐槽。

“隨心飛”難搶?zhuān)�二手商加價(jià)

海航“隨心飛”產(chǎn)品對(duì)外發(fā)售首日，系統(tǒng)兩度崩潰。海航要求購(gòu)買(mǎi)前需要先在APP上注冊(cè)成為金鵬會(huì)員，由于搶購(gòu)?fù)局蠥PP無(wú)法正常訪(fǎng)問(wèn)，大量用戶(hù)到海南航空微博下表示不滿(mǎn)。

更為嚴(yán)重的是，有用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，海南航空的第一批產(chǎn)品售罄說(shuō)明在6日10：58分便發(fā)布了，甚至早于官方發(fā)布的產(chǎn)品發(fā)售時(shí)間。

針對(duì)為何售罄公告發(fā)布時(shí)間早于發(fā)售時(shí)間，海航客服人員表示，由于訪(fǎng)問(wèn)APP的用戶(hù)太多，導(dǎo)致公告的時(shí)間顯示出現(xiàn)異常，工作人員正進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化。

而在系統(tǒng)修復(fù)之后，售罄公告發(fā)布的時(shí)間顯示為6日13：36分。不過(guò)上述解釋并沒(méi)有讓部分消費(fèi)者滿(mǎn)意，有消費(fèi)者在微博上質(zhì)疑海航首批產(chǎn)品發(fā)售過(guò)程中存在疑似暗箱操作、欺詐消費(fèi)者的行為。

記者還發(fā)現(xiàn)，在二手平臺(tái)交易網(wǎng)站上，出現(xiàn)代拍和轉(zhuǎn)賣(mài)“隨心飛”的商家。有的人要收取數(shù)百元代拍費(fèi)，也有人直接將拍到的產(chǎn)品加價(jià)出售，每個(gè)鏈接都有不少買(mǎi)家咨詢(xún)。

想薅羊毛，得先自己放血

據(jù)海航介紹，“海航隨心飛、歡聚自貿(mào)港”產(chǎn)品涵蓋海航旗下12家航司的海南進(jìn)出港國(guó)內(nèi)航班，除半年內(nèi)海南進(jìn)出港任意國(guó)內(nèi)航段不限時(shí)間、次數(shù)乘機(jī)權(quán)益外，旅客還可享有2880元中免集團(tuán)海南免稅店代金券。

需要注意的是，相比東航“周末隨心飛”的使用時(shí)間，海航隨心飛使用日期完美避開(kāi)十一黃金周，而這一時(shí)段正是不少上班族集中出游時(shí)段。

海航“隨心飛”毫不掩飾將購(gòu)物與航旅結(jié)合的意圖。海航航空副總裁、商務(wù)委員會(huì)副主任丁擁政就表示：“‘海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港’套票的推出，就是希望能引流更多的內(nèi)地百姓更加便利地到海南來(lái)購(gòu)物，享受自貿(mào)港為普通百姓帶來(lái)的政策紅利。”

沒(méi)有搶到東航“隨心飛”又熱衷購(gòu)物的曾慧敏對(duì)海航“隨心飛”抱著很大期待。“想買(mǎi)海南航空隨心飛主要是有贈(zèng)送2899元的免稅代金券。想著度假時(shí)幫親朋好友帶點(diǎn)免稅品，光是2899元代金券用完就回本了，穩(wěn)賺不賠。”

但研究完規(guī)則的她發(fā)現(xiàn)，“真要薅羊毛，反而需要自己先放血”。規(guī)則顯示，買(mǎi)5000元以上的手表只能用175元代金券，買(mǎi)1000元化妝品只能用100元代金券，還有很多國(guó)際大牌不能用優(yōu)惠券。

“買(mǎi)包的話(huà)，什么券都不能用，限制這么多，去一趟要是不花幾萬(wàn)塊錢(qián)，2899元的代金券根本用不了幾張。”曾慧敏最終放棄了搶購(gòu)，決定觀(guān)望一下其他航司今后推出的類(lèi)似產(chǎn)品會(huì)不會(huì)更優(yōu)惠。

關(guān)于消費(fèi)者對(duì)于優(yōu)惠券門(mén)檻的吐槽，民航專(zhuān)家綦琦告訴中新網(wǎng)，“海航‘隨心飛’產(chǎn)品提供的促銷(xiāo)由于是和外部資源合作，所以不能像東航一樣形成閉環(huán)，最終要看中免集團(tuán)愿意拿多少優(yōu)惠券來(lái)吸引顧客。消費(fèi)者需要看懂營(yíng)銷(xiāo)套路，根據(jù)自己的需求來(lái)選擇產(chǎn)品。”

“隨心飛”旅行夢(mèng)難成

但即使搶到“隨心飛”，也不意味著高枕無(wú)憂(yōu)，來(lái)去自由。

從目前已經(jīng)運(yùn)行兩個(gè)周末的東航“隨心飛”來(lái)看，熱門(mén)城市的熱點(diǎn)時(shí)段航班經(jīng)濟(jì)艙出現(xiàn)了“擠兌”現(xiàn)象。有消費(fèi)者反映，原本在買(mǎi)“隨心飛”產(chǎn)品時(shí)想得很好，周六早上去，周日晚上回，但因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)產(chǎn)品人數(shù)眾多，機(jī)票很難搶。

家住上海的林雪在首周?chē)L試了“隨心飛”。計(jì)劃是周六出發(fā)去重慶和朋友吃火鍋，周天回來(lái)。好不容易換票成功，然而上海到重慶的機(jī)票只有晚上才有，周日回到上海又是半夜。

林雪覺(jué)得這次“薅羊毛”失敗了。“雖然叫‘隨心飛’，但這些時(shí)段機(jī)票本身就便宜，實(shí)際體驗(yàn)更像是把特價(jià)機(jī)票打包出售。要是換不到票，或者時(shí)間規(guī)劃想更隨意一些，還是只能自己買(mǎi)票。而且這一趟下來(lái)太累了，和之前想的很不一樣，要是之后沒(méi)什么改進(jìn)，周末旅游的計(jì)劃只能算了。”

除此之外，東航“周末隨心飛”選定航班后，不得簽轉(zhuǎn)，不得改期，這也給客戶(hù)帶來(lái)了一些麻煩。7月1日，李和云用“隨心飛”兌換了7月4日和5日從北京到蘭州的往返機(jī)票，但在起飛前兩天收到了兩個(gè)航班時(shí)間變更的通知，她原定的可停留時(shí)間有33小時(shí)，變更時(shí)間后只剩下17個(gè)小時(shí)，這趟出行只得作罷。

海航“隨心飛”也有相關(guān)條款顯示：“該產(chǎn)品不支持改期、簽轉(zhuǎn)、升艙等，如果兌換機(jī)票因故不能如期出行，需至少提前48小時(shí)申請(qǐng)退票。”另外，如果用戶(hù)3次兌換機(jī)票后又不使用和提前取消，所購(gòu)的“海航隨心飛”產(chǎn)品將自動(dòng)失效，無(wú)法享受隨心飛任何權(quán)益，產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)金額不予退還。

被隨心飛糟心后，一些消費(fèi)者反映到了黑貓投訴上，“購(gòu)買(mǎi)了產(chǎn)品后不知道從哪里領(lǐng)取，客服無(wú)法接通”，“操作退款‘隨心飛’產(chǎn)品，但顯示‘申請(qǐng)用戶(hù)和訂單不匹配’”。

除此之外，以東航為例，在黑貓投訴平臺(tái)上，有旅客提出個(gè)別航班有可售票、但“隨心飛”無(wú)法順暢兌票;航班被改簽，已兌換的機(jī)票無(wú)法退換，“隨心飛”的主動(dòng)權(quán)根本不在自己手里;想退訂產(chǎn)品撥打客服電話(huà)無(wú)人接通等問(wèn)題。

針對(duì)上述情況，東航回應(yīng)稱(chēng)，針對(duì)網(wǎng)友反映的無(wú)法順暢兌票問(wèn)題，在定位系統(tǒng)技術(shù)問(wèn)題后，已快速修復(fù)。所有航班在經(jīng)濟(jì)艙有座位銷(xiāo)售時(shí)均可預(yù)訂，沒(méi)有固定數(shù)量和比例的限制;“隨心飛”所有的限制條款都已在旅客購(gòu)買(mǎi)之前進(jìn)行明示，公司不會(huì)在產(chǎn)品銷(xiāo)售后增加任何限制條件;產(chǎn)品如未訂座換票可全額申請(qǐng)退款。

“隨心飛”能不能救航空公司?

航司紛紛推出“隨心飛”產(chǎn)品背后，是疫情沖擊之下航企失血嚴(yán)重的現(xiàn)狀。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元;據(jù)央視新聞不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，全球已有17家航空公司破產(chǎn)或倒閉，范圍覆蓋全球各大洲。

在近期披露的5月運(yùn)輸數(shù)據(jù)中，國(guó)航、東航、海航等航司的客運(yùn)運(yùn)力投入也呈同比下降的趨勢(shì)。

在綦琦看來(lái)，即使客座率低，航空公司的全套保障依然在運(yùn)行，“隨心飛”產(chǎn)品的推出可以避免系統(tǒng)空轉(zhuǎn)。“目前疫情趨緩，但消費(fèi)者出行的意愿和信心還不足，低價(jià)促銷(xiāo)可以促進(jìn)航旅需求的恢復(fù)。”

飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，6月27日-28日，東航“隨心飛”產(chǎn)品首個(gè)使用周末，第一波嘗鮮旅客兌換產(chǎn)生了超過(guò)6.5萬(wàn)張機(jī)票;在剛剛過(guò)去的周末(7月4日-5日)，又有近9萬(wàn)人次使用該產(chǎn)品。

作為東航“周末隨心飛”的熱門(mén)進(jìn)出港城市，上海和成都的機(jī)場(chǎng)起降架次也在上述2個(gè)周末呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，其中7月5日上海虹橋機(jī)場(chǎng)和成都雙流機(jī)場(chǎng)起降架次均恢復(fù)到去年同期約9成的水平。

針對(duì)“隨心飛”產(chǎn)品吐槽比較多的現(xiàn)狀，綦琦建議，航空公司不要把限制性的條款藏著掖著，要明明白白，最好能用例子形象地告訴消費(fèi)者能享受什么優(yōu)惠，有什么限制。

“最低的價(jià)格享受最好的服務(wù)是一個(gè)美好的愿望，但畢竟不能對(duì)促銷(xiāo)品按全價(jià)品要求，消費(fèi)者也需多一點(diǎn)包容，同時(shí)研究好規(guī)則，理性選擇合適的產(chǎn)品，才能形成雙贏的局面。”綦琦說(shuō)。

你買(mǎi)航企“隨心飛”產(chǎn)品了嗎，有何建議?

(新媒體責(zé)編：zfy2019)