——記英勇抗洪的隴海線四等站穆溝站

穆溝站部分干部職工合影。 姚峽陽 攝

這里是宋朝楊家將穆桂英屯兵之地，東鄰虎牢關(guān)、西接鞏義、北望黃河，是古洛陽至鄭州至開封的官道，擁有“一夫當(dāng)關(guān)、萬夫莫開”的地理優(yōu)勢。

隴海鐵路經(jīng)過這里，穆溝站應(yīng)運而生。2021年7月20日，一場特大暴雨災(zāi)害將載有916名旅客的K31次列車?yán)г诹诉@里。

值守的8名職工緊急行動，開道采購餐料，涉水運送食物，想方設(shè)法補充飲用水，竭盡全力安全轉(zhuǎn)移旅客……

列車遭洪水圍困緊急求助

穆溝站站長李輝怎么也想不到，這場強降雨會給車站帶來“極限挑戰(zhàn)”。

7月19日下午，暴雨在鄭州西南部傾瀉而下。穆溝站位于滎陽市高山鎮(zhèn)的山溝里。山里天氣多變，李輝抬頭看了看天，超強的職業(yè)敏感以及連續(xù)不斷的天氣預(yù)警使他意識到，這次不一樣。他迅速組織大家檢查備品，到車站關(guān)鍵處所檢查防洪準(zhǔn)備情況。

“各崗位進入應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)”“防洪備品狀態(tài)檢查完畢”“做好列車聯(lián)控，及時通報司機前方防洪點情況”……車站當(dāng)班職工趙振江的對講機里接連傳來急促的聯(lián)控聲。大家密切關(guān)注雨情和周邊環(huán)境狀態(tài)，繃緊神經(jīng)一刻也不敢放松。

經(jīng)與洛陽車務(wù)段聯(lián)控，李輝得知，管內(nèi)隴海線已有一趟客車因暴雨滯留。

這趟車就是K31次列車。當(dāng)天15時56分，列車從鄭州站開出。17時33分，列車晚點1小時進入上街站。在上街站停留約8小時后，列車才再次啟動。

穆溝站向工務(wù)部門及時獲取線路狀況，與列車做好聯(lián)控，掌握其運行狀態(tài)。李輝心里一直惦記著K31次列車運行情況，他預(yù)想雨勢兇猛的情況下列車隨時可能停靠穆溝站。

天色漸暗，瓢潑大雨下個不停。在雨水的沖刷下，鐵路沿線山坡出現(xiàn)松動，泥土一塊塊滾落到線路上。“穆溝至鞏義東區(qū)間出現(xiàn)邊坡溜坍，影響行車!”7月20日凌晨，水害信息傳來，李輝和車站值班員張劍峰立即聯(lián)控區(qū)間列車，辦理臨時停靠業(yè)務(wù)。1時45分，K31次列車停靠穆溝站。

此時，列車上的916名旅客大多在夢鄉(xiāng)中。擔(dān)當(dāng)該趟列車值乘任務(wù)的鄭州客運段乘務(wù)人員心急如焚：食物告急，旅客大多數(shù)是從鄭州上車，少有隨身攜帶食物和水的。列車臨停時間過久，原來的餐料、啟用的防洪糧和上街站支援的食品都快耗盡。

“K31次列車請求車站支援補充餐食!”5時，李輝接到了列車長李紅偉的求助。李輝迅速了解車上情況。鄭州到洛陽原本不到2小時的行程，列車走了10個小時。“旅客一定很著急。”李輝想，如果他們一覺醒來發(fā)現(xiàn)列車還沒動，加上無水無糧，可能會出現(xiàn)焦慮恐慌。李輝和列車長商量，先將僅剩的食物發(fā)放給旅客，車站立刻組織人員采購物資。

穆溝站一共只有10名職工，其中8名黨員，平均年齡50歲左右。當(dāng)日，由于暴雨，部分本應(yīng)下班的職工主動留下來。值守的8名職工要解決900多名旅客的食物供應(yīng)問題，這并不容易。穆溝站背靠穆溝村，村里有3000多人口，像樣的商店只有一家供銷社。

8名職工分成兩組，副站長朱曉飛帶著值班員張玉民、張來勝值守車站，李輝帶領(lǐng)張劍峰、趙振江、雷建都、牛保才組成采購?fù)粨絷牎Ｌ焐珴u明，暴雨不停。車站兩邊山體的泥土隨雨水滑落，站區(qū)已有不少積水，大家每前行一步都很困難。

重重障礙擋住了突擊隊的去路：車站到供銷社唯一的公路被洪水沖毀，另一條小路也被泥石流覆蓋，數(shù)棵倒伏的大樹和落下的石塊攔在路中間。

搶通這條采購物資的路，是他們要解決的第一個難題。

8名職工危難時刻挺身而出

人力有限，沒有機具，怎么快速搶通一條路?大家正愁眉不展時，家住穆溝村的黨員職工牛保才站了出來。“村里的情況我比較熟悉，我去找村長想想辦法。”他整理好身上的雨衣，一手拿著手電筒，一手拄著一根樹枝，一步步蹚著淤泥，往村長家的方向走去。

平常從穆溝站走到村里，最多用半小時。但在當(dāng)天，牛保才在泥地里深一腳淺一腳地走了近1個小時。雨水打在他的身上，順著脖子流進衣服里，里里外外全部濕透了。

“村長，村長!”牛保才一邊用力敲響村長家的大門，一邊高聲呼喊。

村長打開門，被眼前的“雨人”嚇了一跳。“一列客車被困在車站了，情況緊急，麻煩您派出村里的鏟車，幫我們鏟出一條路。”牛保才焦急地說明了來意。得知900多名旅客受困，村長立刻拿起電話，聯(lián)系人員調(diào)動機械。

傾瀉而下的暴雨、火速出動的鏟車打破了村子清晨的寧靜。村長坐上鏟車，在牛保才的指引下往小路上趕去。很快，鏟車在龐大的土堆中鏟開了一條勉強能過人的小路。牛保才謝過村長，轉(zhuǎn)身要走。村長拉住他問：“你母親還在家呢，家里被淹了嗎?”“顧不上了，辛苦您幫我去看看吧。”說完，牛保才快步向供銷社趕去。

他趕到供銷社時，大家已經(jīng)開始采購所需物資，但新的問題出現(xiàn)了：沒有運送工具。“咱們多跑幾趟，自己搬回去!”李輝當(dāng)機立斷，搬起4箱食品快步走向車站。其他人也緊抱著好幾箱食品快步跟上李輝。

此時雨勢不減，大家抱著重物，走在泥濘濕滑的村間小路上。從車站到供銷社，他們走了2個多小時才將第一批物資運送上K31次列車。

這群本不辦理客運業(yè)務(wù)的人，突然變成了服務(wù)旅客的“跑腿小哥”。他們用了整整10個小時，在列車與供銷社之間往返4次，向車上運送了100箱礦泉水、100箱方便面以及胡蘿卜、雞蛋等物資。

列車上，旅客們看到一小隊人來來回回運送物資，焦慮的心情漸漸平復(fù)下來。運送物資的職工都穿著黑色的雨衣，旅客看不清他們的樣子，分辨不出他們的身份。一名旅客問道：“這荒山野嶺的，你們怎么還能把東西送上車?”李輝笑著說：“只要你們需要，我們都能送!”

17時，李輝和張劍峰再一次來到供銷社。老板告知大家，這是最后一批物資了，所有倉儲物資都售罄了。大伙將最后一批物資送上列車，回到車站，一個個癱坐在椅子上。稍作休息后，大家喝著礦泉水，每人吃了一包方便面，這是他們當(dāng)天吃的唯一一頓飯。“我們少吃一口，就能給旅客多送點。”李輝說。

916名旅客暴雨中安全轉(zhuǎn)移

17時起，穆溝站水、電、路、網(wǎng)、TDCS系統(tǒng)全部中斷。車站周圍的山體在暴雨沖刷下，不斷有泥土滑下來。李輝冒雨穿過股道巡視，他發(fā)現(xiàn)有幾節(jié)車廂停靠的位置距離山體滑坡的地點很近，山上的泥水涌入股道，車上部分旅客出現(xiàn)驚慌情緒。

“必須想辦法與外界取得聯(lián)系，確保旅客列車安全。”李輝和牛保才、張玉民、張劍峰圍著車站尋找信號。東岔區(qū)、西岔區(qū)、大門口、山坡上……他們在雨中摸索了1個小時，終于，在移動信號塔附近的一個山坡上，李輝的手機收到了微弱的信號。他立刻聯(lián)系段部：“報告指揮中心，穆溝站請求支援……”

洛陽車務(wù)段了解情況后，讓李輝等人一定確保旅客列車安全，并及時派出增援隊伍。回到車站，李輝帶領(lǐng)車站值班員雷建都和列車長、司機聯(lián)控，引導(dǎo)K31次列車緩緩?fù)诵?00米，移動到了安全地帶。

時間一分一秒地流逝。7月21日5時30分，列車在穆溝站滯留超過了24小時，再次出現(xiàn)了物資緊缺的窘境。洛陽車務(wù)段接到李輝的求救信息后，立刻制訂方案，調(diào)集管內(nèi)力量、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣�府前往增援。距離穆溝站20多公里的上街站臨危受命，克服公路被沖毀等重重困難，將30箱礦泉水、400個面包、5箱火腿腸等物資運送到了穆溝站附近。

上街站前來支援的工作人員和志愿者迅速到位，牛保才協(xié)助他們將一箱箱物資搬運進車站，送上列車。旅客們隔著車窗向他們豎起了大拇指。

14時30分，穆溝站接到通知，鐵路部門緊急協(xié)調(diào)地方政府，從上街、滎陽派出21輛大巴車，疏散K31次列車上的旅客。此時，進站道路中斷，汽車無法直接開到車站，所有旅客下車后要跨越2條股道，再從狹窄的小路下山，下山后再走5公里，才能到達大巴車停靠點。

為了安全轉(zhuǎn)移916名旅客，車站和列車工作人員默契配合。乘務(wù)員逐車引導(dǎo)旅客有序下車，下車后，由一人領(lǐng)隊，另一人盯控隊尾。李輝和牛保才走在中間，一路做好宣傳指引和旅客防護工作。遇有年邁的旅客腿腳不便、所坐輪椅無法通過軌道，他們就抬著輪椅，一路將其送過去;有的旅客行李太多，他們就主動接過重物;車上還有百余名兒童旅客，他們引導(dǎo)孩子們排隊安全行走……2小時后，全部旅客安全轉(zhuǎn)移。

“我們終于放心了。”看著緩緩啟動的大巴車，李輝長舒了一口氣。

旅客疏散完畢后，牛保才想起家中的母親。他匆匆趕回家，見屋里滿地淤泥，年邁的母親愁容滿面。“娘，對不起!”牛保才鼻子一酸，低下了頭。

李輝和家人失聯(lián)了86小時。從7月20日早上開始，他一直忙于購買、搬運物資，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作，轉(zhuǎn)移旅客，加上山里信號不好，一直打不通也接不到家人的電話。妻子姜靜也一直堅守在崗位上，聯(lián)系不上李輝的她急得團團轉(zhuǎn)。7月23日，姜靜下班后立刻驅(qū)車趕往穆溝站。看到丈夫憔悴的面龐，她淚如雨下。

7月23日16時01分，K31次列車安全返回。穆溝站的職工們看著列車漸漸遠去，臉上露出了欣慰的笑容。

穆溝站

穆溝站是中國鐵路鄭州局集團有限公司管內(nèi)隴海線上的一個四等車站，有職工10名，其中黨員8名，平均年齡51.6歲。面對特大暴雨災(zāi)害，車站值守的8名職工為滯留列車采購餐料、轉(zhuǎn)移旅客，確保了916名旅客生命財產(chǎn)安全。

采訪手記

傾情相助 溫暖人心

一場突如其來的特大暴雨災(zāi)害，給鐵路運輸帶來了巨大沖擊和考驗。面對列車停電斷糧缺水、旅客長時間滯留，穆溝站干部職工舍生忘死、傾情相助，給人們帶來了無數(shù)感動。

發(fā)生在穆溝站的故事，是鐵路部門抗洪搶險工作的一個縮影，更是鐵路人堅持把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位的生動體現(xiàn)。災(zāi)害面前，堅持人民至上、生命至上，是鐵路人的初心使命，也是鐵路工作必須遵循的原則。

危難時刻，鐵路人勇挑重擔(dān)，用實際行動和實干精神詮釋了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。特殊時期，鐵路干部職工辛勤付出，為人民群眾生命和財產(chǎn)安全提供有力保障。大災(zāi)有大愛，洪水無情人有情，只要我們團結(jié)一心、齊心協(xié)力，就一定能戰(zhàn)勝前進道路上出現(xiàn)的各種困難。

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