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    蕭家村開來了“自家車”

    “嘿,咱們站居然印在了公交車站牌上,33路公交車終于開到咱們車站門口了。”近日,迎著淅瀝的小雨,蕭家村站值班員段雷剛開心地說。

    蕭家村站地處陜西西咸新區秦漢新城,車站屬于貨運站,公共交通沒有覆蓋,站區工務、電務等多家聯勞單位的100余名通勤職工,每天需要步行40多分鐘前往4公里外的33路公交站乘車。

    “短短4公里,能否讓公交車延長一下,到站門口?”蕭家村站站長童威把這件事放在了心上。

    可是說起來容易干起來難,通過和公交公司對接他們了解到,蕭家村站地處西咸新區秦漢新城,但33路公交車屬于咸陽市公交公司,按規定公交車不能跨市域運行。雖然只有短短幾公里,公交車卻無法開到車站來。

    童威跟難題較上了勁。調研完職工通勤需求和乘車人數后,他準備好紙質材料,開始與咸陽公共交通集團公司、秦漢新城交通局和地方監管部門溝通聯系并洽談,爭取公交線路延伸開行,便捷通勤。

    通過積極溝通、對接聯系,在地方政府與監管部門的大力支持下,最終33路公交車將終點站延長了4公里,設在了蕭家村站門口,公交站名就是“蕭家村車站”。

    優化延伸后33路公交車線路全程為22公里,由蕭家村站門口始發,途經抗戰北路等23個站點,終到咸陽站,單趟運營時間50分鐘,票價執行2元一票制。現在,職工上下班能夠實現短距離或“零距離”換乘,大大縮減了通勤時間,有效解決了職工“急難愁盼”問題。

    (新媒體責編:qiaoyidan)

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