10月3日至6日，山西省部分地區(qū)遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨，累計(jì)降雨量達(dá)到252.9毫米，為歷史同期最高值，數(shù)萬(wàn)名被洪水圍困的群眾緊急轉(zhuǎn)移。10月6日上午，南同蒲鐵路祁縣至東觀間的昌源河鐵路橋橋臺(tái)尾部路基被洪水沖毀、枕木懸空，雙向線路中斷。

人民至上、生命至上!面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司自覺(jué)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神上來(lái)，認(rèn)真落實(shí)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，堅(jiān)持把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全擺在第一位，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神和作風(fēng)，快速搶修、消除水害，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序，全力確保電煤運(yùn)輸暢通，在關(guān)鍵時(shí)刻彰顯了鐵路人的使命擔(dān)當(dāng)，以實(shí)際行動(dòng)展示出打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的信心和決心。

在危急關(guān)頭下果斷處置快速響應(yīng)

“停車!停車!”10月6日10時(shí)16分，19008次列車在暴雨中運(yùn)行至南同蒲鐵路祁縣至東觀間時(shí)，司機(jī)在行車瞭望中看到前方有工務(wù)人員面向列車揮舞緊急停車信令并大聲呼喊。

10月6日，強(qiáng)降雨已持續(xù)4天。南同蒲、侯月、瓦日、太焦線及鄭太高鐵等部分區(qū)段發(fā)生邊坡溜塌、水漫線路、洪水沖毀路基等水害。太原局集團(tuán)公司果斷采取停運(yùn)客車、貨車停車避險(xiǎn)及拉大列車間隔、添乘單機(jī)檢查等措施。干部職工以雨為令，堅(jiān)持雨中巡查，堅(jiān)決執(zhí)行汛期行車“攔、停、扣”措施。

10時(shí)15分，太原工務(wù)段介休橋隧車間檢查工區(qū)黨員班長(zhǎng)陰水泉、養(yǎng)修工區(qū)班長(zhǎng)杜鍵在雨中巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，昌源河鐵路橋下行線橋梁護(hù)錐被洪水沖垮，土方不斷坍塌，立即向調(diào)度報(bào)告，請(qǐng)求封鎖區(qū)間，并果斷攔停已進(jìn)入?yún)^(qū)間的19008次列車。

10時(shí)16分20秒，載著3600余噸煤炭的19008次列車停在了昌源河鐵路橋上，機(jī)車及三節(jié)車廂跨入大橋。

“19008次列車司機(jī)，情況緊急，立即退行至安全地段避險(xiǎn)。”10時(shí)17分，調(diào)度員發(fā)出列車退行命令。

7分鐘后，列車安全退離大橋。

2分鐘后，在巨大的轟隆聲中，昌源河鐵路橋橋臺(tái)尾部路基大面積垮塌，距離19008次列車頭部40米外，80余根軌枕懸空。

雨流如注、洪水滔滔，危急時(shí)刻下的臨危不亂、快速反應(yīng)、及時(shí)攔停、果斷處置，以最快的速度做出退行避險(xiǎn)最佳處置方案，防止了一起可能發(fā)生的重大行車事故。太原局集團(tuán)公司干部職工以保安全、保暢通的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)和過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng)，展現(xiàn)了對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神。

南同蒲鐵路上下行中斷行車，太原局集團(tuán)公司立即啟動(dòng)I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。正在侯月線檢查防洪工作的太原局集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)緊急添乘機(jī)車直奔水害現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)急搶險(xiǎn)人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

縱貫山西中南部的南同蒲鐵路是晉煤外運(yùn)的重要通道，每天有超過(guò)60對(duì)貨物列車和15.5對(duì)旅客列車由此經(jīng)過(guò)。南同蒲鐵路中斷行車后，國(guó)鐵集團(tuán)、山西省委省政府高度重視。國(guó)鐵集團(tuán)黨組要求，太原局集團(tuán)公司要科學(xué)快速搶修，防止發(fā)生次生事故;堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)不畏艱難的精神，保安全暢通，確保國(guó)慶假期返程運(yùn)輸秩序和電煤運(yùn)輸暢通。

10月6日正值國(guó)慶假期返程客流高峰。太原局集團(tuán)公司一方面緊急停運(yùn)南同蒲鐵路各次列車，各客運(yùn)站增開(kāi)改簽、退票專窗，防止旅客擁堵和長(zhǎng)時(shí)間滯留。另一方面，他們將2639名旅客從普速車站擺渡轉(zhuǎn)運(yùn)至相鄰高鐵站，增開(kāi)重聯(lián)動(dòng)車組，為假日返程旅客提供充足運(yùn)力，避免了旅客滯留等問(wèn)題發(fā)生。

在攻堅(jiān)克難中靠前指揮晝夜奮戰(zhàn)

搶險(xiǎn)如同戰(zhàn)斗，充滿了各種不確定性，指揮員只有在陣地最前沿才能快速判斷、及時(shí)決策，有效應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多變的情況。

10月7日15時(shí)，昌源河鐵路橋橋頭一處廢棄的橋梁看守房?jī)?nèi)，應(yīng)急搶險(xiǎn)臨時(shí)聯(lián)合指揮部第二次會(huì)議正在進(jìn)行。這是距離搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)最近的一處建筑，由于廢棄已久，早已沒(méi)有了門(mén)窗，只能用塑料布臨時(shí)密封遮擋窗外的風(fēng)雨。在不足15平方米的空間內(nèi)，密密麻麻地坐著來(lái)自太原局集團(tuán)公司的現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮團(tuán)隊(duì)、工程局搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人，祁縣縣委縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)以及連夜趕來(lái)的國(guó)鐵集團(tuán)和鐵路設(shè)計(jì)院的工務(wù)防洪、工程施工、搶險(xiǎn)建設(shè)專家。

這里的大部分同志都已經(jīng)在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守了一個(gè)晝夜，每個(gè)人眼中都布滿血絲。搶險(xiǎn)區(qū)段地形復(fù)雜，水流湍急，多種不確定因素為搶險(xiǎn)增添了巨大難度。為隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，許多同志都選擇在汽車內(nèi)小憩，不離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)半步。

“從目前看，昨天商定的搶險(xiǎn)方案方向是可行的。我們要抓住今天雨停的有利時(shí)機(jī)加快進(jìn)度。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，明天還有強(qiáng)降雨……”太原局集團(tuán)公司現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“受作業(yè)面狹窄的限制，大型作業(yè)機(jī)具難以展開(kāi)，炸開(kāi)攔水壩后缺口挖掘進(jìn)展不理想。”炸開(kāi)攔水壩改變水流方向是搶險(xiǎn)工程最重要的環(huán)節(jié)，實(shí)施疏浚的工程局搶險(xiǎn)人員報(bào)告說(shuō)，“我們正在研究實(shí)施二次爆破。”

要將洪水沖垮的橋臺(tái)路基再次填充，必須首先封堵決口。但由于上游水流太猛，雖然已投入60車石料、軌枕，并將兩輛填充石塊的廢棄公交車推進(jìn)河內(nèi)，決口封堵依然困難重重。

“為了減緩水流，上游的子洪水庫(kù)已經(jīng)封閘近3小時(shí)，現(xiàn)在流經(jīng)大橋的是河道內(nèi)的存水，流速很快會(huì)降下來(lái)。”祁縣縣委負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“封閘3小時(shí)，水庫(kù)將增容180萬(wàn)立方米，已達(dá)到子洪水庫(kù)蓄水量的極限，同時(shí)還要為明天的降雨做好準(zhǔn)備。子洪水庫(kù)是祁縣唯一的飲用水水源地，保障水庫(kù)安全也是重中之重……”

搶險(xiǎn)任務(wù)不僅關(guān)系著鐵路安全暢通，更關(guān)乎庫(kù)區(qū)下游人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。面對(duì)肆虐的洪水、泄洪的壓力和即將到來(lái)的暴雨，搶險(xiǎn)復(fù)舊必須爭(zhēng)分奪秒!各路精兵強(qiáng)將發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、敢打硬仗的頑強(qiáng)作風(fēng)，不畏艱險(xiǎn)、不懼困難，不講條件、連續(xù)作戰(zhàn)，展現(xiàn)了鐵路人鋼鐵般的戰(zhàn)斗意志和英勇氣概。

10月7日傍晚，搶險(xiǎn)人員對(duì)攔水壩中心位置實(shí)施第二次爆破，形成了一個(gè)近20米寬的新缺口，疏浚分流效果顯現(xiàn)。與此同時(shí)，為了減緩洪水沖擊，再度利用廢棄貨車填充缺口的工作也在同時(shí)進(jìn)行。

夜幕之下，冷風(fēng)襲人，搶險(xiǎn)人員個(gè)個(gè)精神抖擻，搶修現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天：碼袋碼包、清理河槽、碎石填充、加固立樁……橋上、河沿的數(shù)十盞工程燈，將搶修現(xiàn)場(chǎng)照耀得如同白晝。

在急難險(xiǎn)重中經(jīng)受考驗(yàn)彰顯擔(dān)當(dāng)

10月8日21時(shí)20分，伴隨著簌簌細(xì)雨，一列貨物列車安全通過(guò)昌源河鐵路橋。經(jīng)過(guò)近60個(gè)小時(shí)的全力搶修，受強(qiáng)降雨影響中斷行車的南同蒲鐵路上行線恢復(fù)通車。

搶險(xiǎn)復(fù)舊是對(duì)應(yīng)急處置和大兵團(tuán)協(xié)作能力的嚴(yán)峻考驗(yàn)。山西境內(nèi)連續(xù)暴雨造成防洪用料嚴(yán)重短缺。太原局集團(tuán)公司與多家工程局、各級(jí)地方政府部門(mén)密切配合、通力合作，以最快的速度召集搶險(xiǎn)人員和技術(shù)專家，籌集碎石料、片石料、炸藥等物資，調(diào)集了大量機(jī)具裝備。祁縣境內(nèi)沒(méi)有石料廠，祁縣政府緊急開(kāi)辟工程用料綠色通道，將公路施工用料調(diào)集至搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。朔州車務(wù)段聯(lián)系就近石料廠，3個(gè)小時(shí)將1316噸防洪石料發(fā)往一線。運(yùn)輸部門(mén)迅速調(diào)集鉛絲石籠、編織袋等防洪用料運(yùn)往前方。供電部門(mén)攜帶發(fā)電機(jī)及照明工具第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)。通信部門(mén)以最快速度建起現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，為前后方指揮人員通過(guò)動(dòng)態(tài)圖像掌握現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)情況、及時(shí)準(zhǔn)確做出決策提供技術(shù)支持。截至南同蒲鐵路上行線恢復(fù)通車之時(shí)，共有1500余名搶險(xiǎn)人員參與現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，共計(jì)投入挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等大型救援設(shè)備160余臺(tái)，調(diào)用軌枕1200余根、片石182車、石子51車、水泥51車、鉛絲石籠1200多個(gè)、土石近2萬(wàn)立方米……

搶險(xiǎn)復(fù)舊是對(duì)干部作風(fēng)和黨性修養(yǎng)的一次錘煉。在現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員日夜奮戰(zhàn)的同時(shí)，各級(jí)黨組織和廣大黨員干部積極在抗洪搶險(xiǎn)、旅客擺渡、電煤運(yùn)輸?shù)燃彪y險(xiǎn)重任務(wù)中發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。臨退休的共產(chǎn)黨員、太原南工務(wù)段維修車間主任侯興龍，剛剛帶隊(duì)參加完石太線集中修，便馬不停蹄地帶隊(duì)趕赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。第一批趕到現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)的太原工務(wù)段介休橋隧車間主任賈東亮，連續(xù)奮戰(zhàn)72小時(shí)依然堅(jiān)守在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。各級(jí)工會(huì)組織想搶險(xiǎn)所想、急搶險(xiǎn)所急，緊急為現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員送去御寒衣物，在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)周邊征集伙房，組織后勤人員下廚，為搶險(xiǎn)人員送去熱飯菜。10月6日，擺渡旅客任務(wù)下達(dá)后，由太原客運(yùn)段動(dòng)車車隊(duì)團(tuán)員青年組成的青年突擊隊(duì)不講條件、聞令而動(dòng)，以優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)運(yùn)送滯留旅客3000余人。侯馬北機(jī)務(wù)段青年司機(jī)宋先會(huì)、韓國(guó)強(qiáng)在值乘中嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鄰線線路道床塌陷，防止了可能發(fā)生的行車事故。

搶險(xiǎn)復(fù)舊是鐵路人大局意識(shí)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)和戰(zhàn)斗意志的充分體現(xiàn)。在受水害影響導(dǎo)致管內(nèi)線路37處封鎖、108處限速的困難條件下，太原局集團(tuán)公司在爭(zhēng)分奪秒搶通線路的同時(shí)，始終肩負(fù)著電煤運(yùn)輸?shù)闹卮舐氊?zé)。為確保冬季電煤儲(chǔ)備充足，國(guó)鐵集團(tuán)從空車輸送、分界口交車、迂回運(yùn)輸組織等多方面給予太原局集團(tuán)公司強(qiáng)力支持。太原局集團(tuán)公司嚴(yán)格落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)的電煤保供命令要求，細(xì)化迂回運(yùn)輸方案，利用唐呼、石太、侯月等煤運(yùn)通道日均迂回運(yùn)輸30余列;精細(xì)做好大秦線集中修期間的煤炭運(yùn)輸組織工作，確保集中修期間日均運(yùn)量不低于100萬(wàn)噸;優(yōu)化裝車結(jié)構(gòu)，加大電煤裝車占比，對(duì)存煤7天以下的電廠做到應(yīng)裝盡裝，確保管內(nèi)15家電廠平均存煤11.5天以上，各港口場(chǎng)存穩(wěn)定在1600萬(wàn)噸、秦皇島港400萬(wàn)噸以上。

一方有難，八方支援，山西大面積強(qiáng)降雨?duì)縿?dòng)著全國(guó)人民的心。目前，南同蒲鐵路上行線恢復(fù)通車后，太原局集團(tuán)公司正在繼續(xù)加快水害復(fù)舊提速進(jìn)度，為盡快開(kāi)通下行線、完全恢復(fù)貨運(yùn)主通道通暢而不懈努力著。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)