“伙計們加把勁兒，一定要把線路和道岔清理出來，確保列車安全進站!”11月22日清晨，在位于“華夏東極”的撫遠站，佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠工區工長王旭東正帶領職工清除線路上的積雪。此時，他們已經與暴風雪搏斗了一夜。

撫遠站地處三江平原最東端，位于黑龍江和烏蘇里江交匯處，也是我國路網最東端。11月21日晚，三江平原迎來強降雪，多地降雪量超過20毫米，撫遠降雪量達到33.9毫米。承擔撫遠站線路道岔維修養護任務的撫遠線路工區迅速組織了一支由23名職工組成的除雪小隊，對該站接發旅客列車的1道、2道及進出站道岔進行不間斷除雪。

大風持續不斷，把雪吹得非常結實。在使用除雪機清除積雪的同時，王旭東還帶領工友們用自制的小鐵鏟、小鐵鉤仔細去除道岔內積雪，并將壓縮形成的“雪磚”一鍬鍬鏟到一人高的站臺上，再集中清運。

寒風夾雜著雪花拍打在職工們臉上，每個人的身上都掛滿冰霜，連眼睛都很難睜開。有人棉衣被汗水浸濕、棉鞋被雪水浸透，就一路小跑回到宿舍，換了棉衣棉鞋后再返回除雪現場。“以前下雪，兩三個小時就能清完;這次暴雪，線路上積雪還沒來得及除完，新雪又積了厚厚一層。雪不停，我們也不能停。”王旭東說。

22日7時41分，K7065次列車迎著風雪正點駛入撫遠站。返程前，列車還要在站內停留8個多小時。不一會兒，積雪又把出站線路、道岔覆蓋了。王旭東和工友們匆匆吃完午飯，返回車站開始了新一輪戰斗。

“還有30分鐘列車就要發車了，咱們最后把線路檢查一遍，堅決不能耽誤發車!”15時20分，王旭東緊跑幾步，來到列車出站要經過的道岔，再次對除雪情況進行確認。

“嗚——”15時50分，隨著風笛鳴響，K7066次列車正點發車。王旭東與工友們站在線路旁，目送列車緩緩駛出撫遠站，疲倦的臉上露出了笑容。

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