黨的十九屆六中全會強調，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展。中國鐵路已經建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，技術裝備水平和運輸安全水平達到國際領先，為國家經濟社會發展提供了基礎設施保障。進入新時代，中國鐵路勇擔交通強國鐵路先行歷史使命，在實現高質量發展上不斷取得新進步。

堅持人民鐵路為人民宗旨，滿足人民美好出行需要。“人民鐵路為人民”是中國共產黨“堅持人民至上”歷史經驗在鐵路的生動體現。人民立場是中國共產黨的根本政治立場，是馬克思主義政黨區別于其他政黨的顯著標志。要始終牢記國有企業的職責定位，以優質服務保障旅客平安快捷出行;繼續開好公益性“慢火車”，堅持票價低、服務優的傳統，為出行不便地區人民提供運輸服務，助力沿線地區鄉村振興;充分調研市場需求，全面發掘旅客出行個性化、多樣化需求，打造全品類旅客運輸產品線;不斷豐富服務內容，著力研究解決旅客在出行途中遇到的問題，進一步提高服務質量。

堅持走中國式現代化道路，完善現代化鐵路網。中國式現代化新道路拓展了發展中國家走向現代化的途徑，新中國鐵路的發展深刻印證了這一歷史事實。全國鐵路營業里程從1949年底2萬多公里，到2020年底14.63萬公里，“中國速度”令世人驚嘆，高鐵成為閃亮的國家名片。在全面建設社會主義現代化國家新征程上，要進一步擴展基礎設施規模，建成“八縱八橫”高鐵網，推進川藏鐵路建設，擴大和完善普速鐵路網，提升既有線路質量。要發揮先行作用，通過建設樞紐、疏通堵點，實現旅客零換乘和物流無縫化，提高整體交通運輸效率。

堅持創新驅動，提高鐵路科技自立自強能力。中國鐵路在高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路等技術上取得了重要突破，實現了從追趕到領跑的歷史性飛躍。如何保持技術領先地位，是擺在面前的難題。當應用技術創新達到相當高度之后，鐵路應深入科技創新源頭，持之以恒加強基礎研究。只有持續進行前瞻性、引領性和開創性的研究，中國鐵路才能保持領跑優勢。此外，對于鐵路核心裝備中尚未掌握的關鍵技術，要加大科技投入，集中力量組織攻關，下大力氣解決“卡脖子”問題。

堅持服務國家全面開放戰略，為共建“一帶一路”貢獻鐵路力量。“胸懷天下”的精神追求是共產主義與中國文化相融合的產物。習近平總書記在第三次“一帶一路”建設座談會上強調，鞏固互聯互通合作基礎，拓展國際合作新空間。鐵路要發揮基礎設施建設優勢，積極推進中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等境外項目，實現“一帶一路”鐵路聯通。中歐班列和西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”，在保障外貿產業鏈供應鏈暢通方面發揮了重要作用。中歐班列要繼續創新開行方式，推廣鐵路跨境運輸提單物權化金融化，推進國際陸運貿易新規則制定，努力在促進國內國際雙循環方面發揮更大作用。

黨的領導是中國鐵路取得舉世矚目成就的秘訣和法寶，汲取黨的百年奮斗經驗，砥礪前行，中國鐵路必將在高質量發展之路上行穩致遠。

(新媒體責編：qiaoyidan)