人民交通網訊(記者：王彥生)超載、超限、無號牌或號牌污損、橫沖直撞、不遵守信號燈、在行駛期間渣土砂石料飄散等行為屢見不鮮，交警、交通部門初期嚴查嚴管，卻不料催生了帶車人、保車人、黃牛、車蟲等另類職業。這些人與治超相關部門的一些人員常年合作，利益共享，治超是越治越超，以此產生了利益鏈條。

在河北張家口懷來縣，G110國道沙城東園子治超站，近期卡友反映此治超站有一種怪異現象，希望記者關注。據卡友講述，經過此站點沒有遵循帶車人的規則，被交警扣分罰款，交通部門稱重處罰，不接受處罰就扣押車輛，當然運輸車輛有超載違法原因，再被查扣期間見到前四后八砂石料有些超載車輛，能從另一個通道不用稱重順利通過。

據說他們運載的砂石料重量約在70多噸，40-50方左右，因為車型相同能知道大概噸位，為了養家糊口少繳罰款選擇了跟帶車人交易，提供了幾個帶車人電話，帶車人于某1338333****、濤濤1883235****、183313****、某友1583137****、龍龍等，基于貨運行業的種種原因，爆料者也要退出此行業，從幾名卡友講述中也看到了他們無助的眼神，種種的無奈。

2018年8月份，為查證卡友反映的問題是否屬實，記者多次在G110國道沙城東園子治超站走訪觀察。公安警車在快車道邊停放，隨時待命追趕不進入治超站區的闖卡車輛，快車道側進入稱重區的引流線也算是非機動車道，約幾十米后右轉進入稱重區，非機動車延伸線南北橫停一輛中國公路制式執法車輛，在正常情況下擋住一些有不進稱重區闖卡的貨運車輛。稍后會敘述為什么稱之為正常情況下，因為此車有不正常情況，在白天裝有貨物超載車輛都是在國道邊停放，有些在停車場加油站，總之是在等待不正常時通過，夜幕降臨路人稀少貨運車輛居多時，橫停在非機動車道的中國公路制式警車會悄然駛去，這種情況下跟帶車人有交易的車輛就可從此路順利通過，不用右轉進入稱重區，此種情況下也會有渾水摸魚的車輛(沒有和帶車人交易會被火眼金睛的執法人員攔截下處以重罰，此時的秉公執法程度，能讓渾水摸魚欲闖卡口司機后悔到足以到毀三觀程度，就是因為沒有按此治超點帶車人的潛規則，因此才引發這些卡友寧可選擇退出此行業也要爆料出所聞所見。

治超站名稱        G110國道邊停放的警車

在非機動車道橫停的中國公路執法車輛(夜間會駛離)

8月13日下午，記者到懷來縣交通局了解相關事宜，通過交通局工作人員得知，G110國道沙城東園子治超站屬地管理確定，站點附近監控設施完善無損害，稱重設施正常運轉，如今天網工程如此完善，即便站點損壞通過它處的設備也能還原事實真相，試問懷來縣交通局源頭治超是否到位?途徑各治超站點卸載或消除違法行為放行后是否正常?稱重車輛數據和進入治超站引流線車輛數據是否相符?上述諸多問題等待相關部門公布出答案。

深化司法民主、促進司法公平公正、規范司法行為、強化日常監管、靠制度法規，讓權力在陽光下運行、防止權力失控、讓人民監督，媒體監督，提高執法人員執法意識，對于相關執法人員常懷敬畏之心，不觸犯法紀紅線，牢固樹立執法為民的理念，使得每一位交通參與者合法權益得到保障。

記者將會持續關注治超站執法情況。

(新媒體責編：news)