25日是全國殘疾預防日。多年來，上海在公交、地鐵、機場、長途客運站、出租車等交通工具及設施上安裝了大量方便殘障人士出行的裝置，然而在運行和管理等方面仍存在問題。如何解決這些問題?上海市交通委表示，正在制定相關的規范和標準，全力打造“覆蓋全面、無縫銜接、安全舒適”的無障礙交通出行環境。

通過調研，上海市交通委發現，殘障人士在出行中仍會遇到困難與不便。比如，在乘坐71路公交時，雖然車站、車輛均按照無障礙要求進行設計，但是由于公交車地板高度和站臺高度相同，車輛的無障礙翻板打開后無法與站臺平順對接，輪椅滑行上車難度較大，需要工作人員的幫助。上海市殘聯代表表示，殘障人士多數從內心不喜歡麻煩別人，希望無障礙設施能提供一個良好的自我服務環境。

對此，上海久事公交集團公交車輛技術專家指出，目前新型低地板無障礙公交車均安裝有氣囊，具備側傾功能，駕駛員在到站時可以利用該功能，調節車輛傾斜角度來使得無障礙翻板與站臺平順對接。而這一功能，部分公交車司乘人員卻并不熟悉，需要納入公交駕駛員的技能培訓內容。

除此之外，上海還在推進公交樞紐站、長途客運站、軌道交通站廳、輪渡站等交通樞紐的無障礙設施改進工作。上海市交通委綜合交通處副處長王建軍介紹，今后上海中心城區新購公交車輛將基本釆用低地板無障礙車輛;新購三層以上游輪，將設置無障礙客梯。同時，行業管理部門將與殘聯等組織合作，定期開展對從業人員的服務技能培訓，如開展簡單手語培訓等，進一步提升交通行業為殘疾人服務的能力。

據悉，上海市交通委將制定相關的規范和標準，通過創新理念、整合資源來推動交通無障礙環境的發展。相關行業部門將配備無障礙運載工具，推進無障礙信息通用產品、技術的研發，完善便于老年和殘疾乘客識別的語音報站和電子報站服務。預計到2020年，實現上海的無障礙出行服務水平明顯提高，無障礙設施設備不斷完善，能夠滿足殘障人士的出行需要。

上海市交通委巡視員蔡軍表示，將實行精細化的管理，補好短板，持續改善殘疾人出行環境和便捷程度，努力建設對殘疾人最友善的公共交通以及無障礙環境最完善的城市。

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